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MA600数字刹车系统的设计
资料介绍
随着飞机起飞着落的速度越来越快，刹车系统对飞机安全性能的影响也越来越大，MA600作为国产主力民用机型是 MA60的改进型号，虽然在导航、飞行控制等多个方面做了很大的改进，达到了国际先进水平，但是其刹车系统仍选用的是老式的模拟控制方式，而且辅助功能少，这使得刹车效率和飞行员的操作舒适性都比较低。所以本文要为 MA600设计一套新的刹车系统，使其在性能和功能上都得到了一定程度的提升。
本文根据MA600的实际运行需要为MA600设计了正常刹车、防滑刹车、停留刹车和应急刹车功能。在硬件上，结合机身特点和性能表现选择最优器件配置，特别是在系统末端增加了定量器，可有效防止刹车机构过量漏油导致其它使用液压源的重要系统无法正常工作。在防滑刹车功能中增加了接地保护和轮间保护功能，提高了系统的安全性能。同时为了让驾驶员实时监测系统的工作状态，还为系统设置了自检和故障显示功能。在对系统的核心控制部件——防滑刹车控制盒的设计上，本文选用松瀚2722单片机作为处理器，采用模糊控制的方法，并将滑移速度变化率作为控制参数，整体上提升系统的控制精度和工作效率。在软件方面采用面向对象的设计语言C++进行开发，提高了软件开发效率和代码的可维护性。
本文通过西飞的模拟测试机，对所设计的控制系统进行了干、湿两种跑道的降落刹车减速仿真测试，结果证明了系统完全可以满足飞机对刹车性能的需求。同时本文还根据以往的维护经验和系统的结构原理，对日常维护中可能出现的故障进行了分析，并给出相应的解决方案，为维护人员提供了详尽的排故资料。
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