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交流技术在电动叉车驱动系统的应用
资料介绍
目前应用的电动车辆主要有直流驱动和交流驱动两种方式。由于交流系统本身在性能、维修等方面的优越性能,自上世纪末,交流动力逐渐应用于电动叉车的设计和生产中,它的应用使电动叉车的性能显著提高,林德、永恒力等外资企业对交流技术的应用已日趋成熟。国内电动叉车行业技术相对落后,电控、电机的落后状况尤为突出,严重制约着电动叉车的设计及其发展。交流驱动系统作为又车更新换代的技术,必将得到越来越广泛的运用。因此,我们从学习国际电动叉车先进驱动技术入手,带动民族叉车产业发展。
本文通过对电动叉车直流与交流驱动系统在原理、结构和控制等方面的比较,说明了电动叉车采用交流驱动系统在系统性能、效率、维护成本等方面有着不可逾越的优势。通过描述感应电机在变频电源供电下的机电特性,分析了电动又车在不同运行工况状态下的转矩与速度的特性。阐述了当前比较流行的感应电机控制器的控制方式。针对交流驱动技术在电动叉车的应用实例,介绍了感应电机和控制器及其它关键部件的选型、计算和匹配,感应电机驱动参数的设置方法,系统性能的优化及操纵性能调节,并给出了系统性能测试的部分试验数据。
本文所探讨的交流技术在电动叉车驱动系统的应用对于新一代交流电动叉车驱动控制系统的设计和优化调试有重要的参考价值。
目前,以发动机为动力的内燃叉车使用汽油\天然汽\柴油作为动力源,因其功率强劲,使用范围广,占据国内又车市场的主导地位。但由于提高产品的节能效果和满足日益苛刻的环保要求,利用蓄电池作为动力源的电动叉车,因其低噪声,操作方便而灵巧,运行平稳,可靠性更高、更清洁,得到了越来越多的企业的青睐。
中国电动叉车的市场处于起步阶段,市场规模逐年变大。但是从比例看,目前电动又车所增长的幅度小于内燃叉车,在欧洲,电动叉车在叉车总量的比例超过70%,在美洲,超过50%。目前国际蓄电池叉车的产量已占叉车总量的40%左右,中国蓄电池又车大约占市场份额的20%左右,可见,中国的电动叉车有广大的发展空间。
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