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车规级计算芯片的车辆活体检测与车内生命遗留预警芯片技术.docx
资料介绍
车规级计算芯片的车辆活体检测与车内生命遗留预警芯片技术
一、法规背景与技术路线
车内活体检测功能在2026年已成为Euro NCAP和C-NCAP的加分项，并在部分国家进入法规强制要求序列。该功能的核心目的是检测车辆锁车后是否有儿童或宠物被遗忘在车内，在可能导致热伤害或窒息之前及时发出警报。技术路线主要有两种——基于毫米波雷达的微动检测方案和基于座舱摄像头的人体检测方案。2026年的主流方案采用雷达+摄像头的融合方案以兼顾可靠性和成本。
毫米波雷达方案的原理是发射60GHz或77GHz频段的调频连续波信号，利用微多普勒效应检测由呼吸和心跳引起的胸腔微动。雷达信号可以穿透座椅织物和覆盖的衣物，对静止或睡眠状态的活体同样有效，且不采集面部图像保护了隐私。摄像头方案在可见光充足时提供高置信度的人体目标确认。
二、毫米波雷达的微动检测加速
车辆锁车后雷达控制芯片自动切换至警戒模式，以固定的周期定时发射毫米波脉冲并接收回波信号。雷达芯片内部的基带处理器在硬件中执行快速傅里叶变换从回波信号中提取距离-多普勒图谱。微动检测加速器在多普勒维上搜索低频率（0.1-3Hz对应呼吸频率）的周期性微小声谱分量。
恒虚警率检测器在加速器中以自适应门限方式运行——根据车内环境的背景噪声水平自动调整检测阈值，确保在安静环境中不会因噪声触发虚警同时在高噪声环境中（如路边车辆经过时）不会漏检真实的微动信号。检测器在硬件中以滑动窗口方式统计背景噪声的均值选取适当的倍数作为门限，更新周期为数秒至数十秒。
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| 154-车规级计算芯片的车辆活体检测与车内生命遗留预警芯片技术.docx | 38K |
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