QCSG 11516.5-2010 电动汽车非车载充电机充电接口规范

贯彻落实国家节能环保政策，促进电动汽车推广应用，延伸供电服务价值链，指导和规范南方电网电动汽车配套充电设施建设，特制定本规范。 本规范是中国南方电网有限责任公司电动汽车充电技术系列标准之一。该系列标准目前包括以下标准： Q/CSG 11516.1-2010 电动汽车充电设施通用技术要求Q/CSG 11516.2-2010 电动汽车充电站及充电桩设计规范Q/CSG 11516.3-2010 电动汽车非车载充电机技术规范Q/CSG 11516.4-2010 电动汽车交流充电桩技术规范Q/CSG 11516.5-2010 电动汽车非车载充电机充电接口规范Q/CSG 11516.6-2010电动汽车非车载充电机监控单元与电池管理系统通信协议Q/CSG 11516.7-2010 电动汽车充电站监控系统技术规范Q/CSG 11516.8-2010 电动汽车充电站及充电桩验收规范本标准由中国南方电网有限责任公司标准化委员会批准。 本标准由中国南方电网有限责任公司生产技术部提出、归口、组织编写并解 范围 本规范规定了非车载充电机与电动汽车连接的传导式充电接口的基本技术原则和要求。 本规范适用于中国南方电网有限责任公司及所属（含代管）各有关单位电动汽车配套充电建设与改造工程中采用传导式充电的非车载充电机、充电连接器、充电插孔、连接电缆的选型、配置接入南方电网的用户电动汽车充电设施可参照执行。 2 规范性引用文件 下列规范中的条款通过本规范的引用而构成本规范的条款。凡是注日期的引用文件，其随后所有的修改单（不包括勘误的内容）或修订版均不适用于本规范，然而，鼓励根据本规范达成协议的各方研究是否可使用这些标准的最新版本。凡是不注日期的引用标准，其最新版本适用于本规范。 GB/T 1562007标准电压 GB/T 762-2002标准电流等级 GB/T 19596-2004电动汽车术语 GB/T 18487.1-2001GB/T 18487.2-2001电动车辆传导充电系统 一般要求 电动车辆传导充电系统 电动车辆与交流/直流电源的连接要求GB/T 20234-2006GB/T 11918-2001 GB 4208—2008电动汽车传导充电用插头、插座、车辆耦合器和车辆插孔通用要求工业用插头插座和耦合器 第1部分：通用要求 外壳防护等级（IP 代码）Q/CSG 11516.1-2010 电动汽车充电设施通用技术要求Q/CSG 11516.3-2010 电动汽车非车载充电机技术规范Q/CSG 11516.6-2010 电动汽车非车载充电机监控单元与电池管理系统通信协议名词术语 车载充电机 on-board charger 3.1永久固定地装在车上并在车上运行的充电机。 3.2非车载充电机 off-board charger固定安装在电动汽车外、与交流电网相连接，为电动汽车电池提供直流电能的充电机. 3.5车辆辆合器 vehicle coupler连接活动电缆和电动汽车的设备，它由充电连接器和充电插孔两部分组成。 3.6电缆组件 cable assembl电动汽车和非车载充电机之间连接设备的一部分。它包括活动电缆和/或连接所需的插头。 3.7锁紧装置 retaining device防止充电连接器从正确的连接位置意外脱落的设备。 3.8端子 terminal用以将导线连接到电器附件的导电部件。 3.9盖帽 cover插孔和连接器分离时可以用来起保护作用的附件。可用作保护措施或保护措施的一部分。 4总则 电动汽车充电时，电动汽车和充电设备应正确地连接，便于在正常情况下使电能安全地从充电设备传输给电动汽车。即使在正常使用中有些疏忽、误操作，也不会给人身和周围的环境带来危险。 5 电动汽车非车载充电机和电动汽车的接口 5.1 标准额定值 5.1.1额定工作电压优选值 0-30V（仅用于信号控制用途） 12V DC（辅助电源）24V DC（辅助电源） 600V DC（充电电源） 5.1.2额定工作电流优选值 2A（仅用于信号控制用途） 5A DC（辅助电源） b）充电输出-（触头2）：充电负极输出. c）保护接地（触头 3）：使电动汽车车体通过非车载充电机可靠接地。 d）充电通信CAN-H（触头4）：与电动汽车蓄电池系统通信的CAN总线. e）充电通信CAN-L（触头5）：与电动汽车蓄电池系统通信的CAN总线. f）数据地（触头 6）：与系统通信的 CAN 总线屏蔽层连接线。 g）低压辅助电源12/24V+（触头7）：充电机为采用12/24V供电的电池管理系统提供的直流电源正极。 h）低压辅助电源 12/24V-（触头 8）：充电机为采用 12/24V 供电的电池管理系统提供的直流电源负极。 各触头都有唯一的物理结构，300A充电接口的电气额定值见表 1.