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LR4105型柴油机数字式电子调速器的设计研究
资料介绍
日益严重的环境污染问题和能源危机，使人们对柴油机的经济性、排放标准、运行可靠性等方面都提出了越来越高的要求。对柴油机进行高精度、全工况的实时最优控制，是目前改善柴油机性能最有效的途径之一。开发高精度实时控制的柴油机电控系统自然成为人们研究的热点。随着单片机性能的日益提高，功能的日益强大，将高性能微控制器应用到柴油机调速系统中已成为柴油机调速技术研究的主流。 本文以LR4105型柴油机为研究对象，以LPC2119微控制器为核心，设计开发了集调速、状态显示、控制参数优化为一体的数字式电子调速系统。通过对柴油机本体和调速系统进行建模仿真，研究了柴油机调速器的控制规律，并对模糊PID控制算法和串级PID控制算法进行了对比研究。仿真结果表明模糊PID控制算法加快了调速系统的响应速度，改善了调速系统的稳态性能。 通过对调速系统进行调试实验，实现了对柴油机状态参数的采集显示和调速功能。利用dSPACE半物理仿真平台，联合控制器与柴油机仿真模型，对所开发的系统进行了模糊PID控制调试实验。实验结果表明调速系统功能良好，控制算法正确可行。 本文所开发研究的数字式调速系统，为进一步提高柴油机的工作可靠性、优化控制算法的技术研究奠定了基础。并为柴油机电控系统高度智能化、获得更高的稳定性、普遍适用性和整体功能最优化的发展起到了积极作用。
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| LR4105型柴油机数字式电子调速器的设计研究.pdf | 6M |
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