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电动汽车碰撞高压电系统物理防护设计方法与工程应用
资料介绍
电动汽车自带B级高压电路系统,与传统燃油汽车相比,在碰撞安全性能方面扩大了开发范围,增加了开发难度。本文以某BEV车型为对象,从碰撞高压电路系统安全性角度出发,探讨了汽车碰撞高压电安全设计思路,采用高性能计算有限元碰撞模拟和实车物理测试相结合的手段,提出了相对完整和有效的电动汽车高压电路系统物理防护设计方法。结果表明,使用该物理防护设计方法的BEV汽车,满足相关的碰撞法规安全要求。
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