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电池信号采集与管理系统及软件的设计与实现
资料介绍
传统汽车带来的能源危机和环境污染问题日益严重，纯电动汽车的研究越来越受到重视。其中，随着动力电池普遍使用，电池管理系统及其研究也伴随产生。对于电动车辆，电池组的剩余电量是电动汽车动力电池充放电以及行车过程中对车辆可续航里程判断的重要依据。SOC（state-of-charge，表示电池的所剩余电量状态，即剩余电量占电池总容量的百分比）是电动车辆运行过程中非常重要的参数。目前，测量和计算锂电池剩余电量普遍存在测量过程繁琐，准确性差，为了达到对锂离子电池组的SOC值较为准确的测量和锂电池剩余电量的准确测算的目的，本人主要完成了以下工作：
1）以89C52RC单片机芯片为核心，利用ADC0804芯片进行模数转换，通过MAX232芯片发送串口数据的电池电压的实时信号采集，完成了硬件设计。
2）基于汇编/C语言进行编程。
3）软硬件联调及实验优化总结。
通过本研究证明，利用本方案与仪器平台，可以实现电池电压实时采集，可对采集时间间隔进行控制，也能对电池的状态进行实时的监控。本次设计通过大量学习和实验，实现了硬件和软件以及计算的良好结合，为纯电动汽车锂离子电池的剩余电量的确定和车辆的可续航里程提供了较为准确的依据，具有很强的操作性和实际应用意义。
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| 文件名 | 大小 |
| 电池信号采集与管理系统及软件的设计与实现.pdf | 3M |
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