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基于改进遗传算法的汽车动力总成悬置优化设计
资料介绍
摘要：动力总成悬置系统是汽车重要组成部分，需要对其隔振性能进行分析。对汽车动力总成悬置的进行了分析，利用
能量法的基本原理对动力总成进行六自由度的解耦。在解耦计算的过程中，使用改进遗传算法对悬置系统进行六自由度
解耦。采用“最优保存策略”来加快收敛速度，使用“补充策略”避免算法早熟。对某型号汽车的动力总成进行解耦设计
计算，计算结果表明方法可以提高计算的精度和效率，减少动力总成振动耦合，有效降低汽车振动量级。
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| 文件名 | 大小 |
| 基于改进遗传算法的汽车动力总成悬置优化设计.pdf | 247K |
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