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GB∕T50546-2018城市轨道交通线网规划标准

更新时间：2026-03-07 08:13:09 大小：10M 上传用户：sun2152查看TA发布的资源 标签：轨道交通 下载积分：7分 评价赚积分 （如何评价?） 打赏 收藏 评论(0) 举报

资料介绍

GB∕T50546-2018城市轨道交通线网规划标准

1.0.1为满足城市客运交通需求，引导和优化城市空间功能布局与交通方式结构，提高城市轨道交通线网规划的科学性，促进城市轨道交通系统健康发展，制定本标准。1.0.2本标准适用于城市总体规刘阶段城市周随交通线网规划。本标准不适用于有轨电车系统规划。1.0.3城市轨道交通线网规划应与城市总体规划、城市综合交通体系规划协调一致，并纳人城市总体规划。1.0.4城市轨道交通线网规划应落实国家优先发展城市公共交通的政策，坚持以人为本、节約和集约利用资源，遵循因地制宜和安全、公平、经济可行的原则，促进城市和交通可持续发展。

1.0.5城市轨道交通线脚规划除应符合本标准外，尚应符合国家现行有关标准的规。

2.0.1城市轨道交通线网urban rail transit network多条城市轨道交通线路通过车站和联络线衔接组合而形成的网络系统。

2.0.2线网规模length of rail transit networs"城市轨道交通各条线路的长度之和，共報部分的线路长度计算一次，也称作线网长度。

2.0.3线网密度 rail transit netwofk density在一定区域内的城市轨道交通畿网长度与该区域面积之比。2.0.4城市轨道交通换乘站gurban rail transit transfer station设在两条或两条以上的城市轨道交通线路交汇处，可供乘客换乘的车站。

2.0.5负荷强度intensity负荷强度分煽线路负荷强度和线网负荷强度。线路负荷强度为线路全日客运量与线路长度之比，线网负荷强度为线网全日客运量与线网长度之比。

2.0.6客流密度passenger flow density客流密度分为线路客流密度和线网客流密度。线路客流密度为线路全日客运周转量与线路长度之比，线网客流密度为线网全日客运周转量与线网长度之比。

2.0.7客流方向不均衡系数directional disequilibrium factor for passenger flow在一条线路上，高峰小时时段内，客流量较大方向的最大客流断面客流量与较小方向的最大客流断面客流量之比。



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