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融合轨道电路信息的CTCS-4级列控系统研究

更新时间：2020-09-08 10:10:42 大小：4M 上传用户：xiaohei1810查看TA发布的资源 标签：轨道电路 下载积分：1分 评价赚积分 （如何评价?） 打赏 收藏 评论(0) 举报

资料介绍

研究目的:我国时速300km及以上的高速铁路采用CTCS-3级列控系统,它基于轨道电路实现列车占用检查,采用准移动闭塞方式。近年来,国民经济的快速发展,对高速铁路的运输能力提出了更高的要求。作为更高一级的CTCS-4级列控系统,它能够实现虚拟闭塞或移动闭塞,进一步缩短行车间隔,但目前该系统仍处于理论研究阶段。本文的研究目的是结合高速铁路的运输需求,提出一种融合轨道电路信息的CTCS-4级列控系统的实现方案。研究结论:(1)CTCS-4级列控系统在车地无线通信中断时,运输效率不能满足高速铁路的运输需求;(2)CTCS-4级列控系统具备CTCS-2级后备功能,可以使非通信列车正常运行,提高线路的运输效率;(3)CTCS-4级列控系统融合轨道电路信息,可以使RBC获取非通信列车的位置信息,提高系统可用性并避免复杂的规章操作;(4)基于高速铁路的复杂性和既有设备的变动,CTCS-4级列控系统前期可采用虚拟闭塞方式;(5)本研究成果可为CTCS-4级列控系统的发展提供一定借鉴。

Research purposes:CTCS-3 train control system is 300km/h or higher.It is based on track circuit to cheek train adopted in Chinese high-speed railway with speed of occupancy and adopt quasi-moving block.In recent years,rapid development of national economy has put forward higher requirements for the capacity of high-speed railway.As a higher level train control system,CTCS-4 train control system can realize virtual block or moving block, and further shorten headway,but it is still in the stage of theoreti...

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