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车规级计算芯片的车辆高压快充电池热管理与智能预热芯片技术.docx
资料介绍
车规级计算芯片的车辆高压快充电池热管理与智能预热芯片技术
一、快充预热策略
800V高压快充在2026年要求在电池充电前将温度预热至最佳快充窗口。BMS芯片内部的预热管理状态机在导航目的地设置为快充站时激活预热请求。芯片通过CAN总线向热管理系统发送加热指令，在车辆到达充电站前将电池温度从低温提升至25-35℃。预热功率和时长的计算在芯片内部的优化加速器中根据当前电池温度和环境温度以及预计到达时间等变量求解。芯片通过电芯加热膜和热泵系统协同工作实现高效预热。
二、快充过程中的热平衡
快充过程中的大电流导致电池急剧发热。BMS芯片在快充过程中以更高频率监测每串电芯的温度和电压，通过冷却液流量和冷却液温度的调节将电芯温度控制在最佳快充窗口内。冷却策略的切换点由芯片内部的状态机根据电芯温度自动管理。
三、充电桩匹配与通信
BMS芯片通过OBC与充电桩的通信协商确定当前电池温度和SOC下的最大允许充电电流。芯片内部的充电曲线计算器根据电池的电化学模型在线计算最优充电电流值，充电曲线使电池在安全限制内以最大效率充电。
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| 215-车规级计算芯片的车辆高压快充电池热管理与智能预热芯片技术.docx | 37K |
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