GBT 29107-2012 道路交通信息服务 交通状况描述

GBT 29107-2012 道路交通信息服务 交通状况描述 范围 本标准规定了交叉口、路段、道路网等不同设施层面道路交通运行状况描述的方法和指标。 本标准适用于城市道路交通信息发布和应用 规范性引用文件 下列文件对于本文件的应用是必不可少的，凡是注日期的引用文件，仅注日期的版本适用于本文件。凡是不注日期的引用文件，其最新版本（包括所有的修改单）适用于本文件。 GB 50220-1995 城市道路交通规划设计规范3 术语和定义 下列术语和定义适用于本文件。 3.1车辆排队 vehicle queue在城市道路交叉口或者路段的车行道上，随机到达的车辆通过过程中，当交通流受阻后出现的等待通过车辆的队列。 3.2交通流量 traffic volume单位时间内通过某一道路或某一车道横断面、交叉口的车辆数量。 3.3路段 road section由两个端点界定的具有方向性的，至少包含一个交叉口或一个出入口的道路区段 3.4车公里数 vehicle kilometers traveled车辆行驶里程的累积值，单位为当量小汽车·公里（pcu·km），缩略语 下列缩略语适用于本文件. TBI 行程时间可靠性指数（Travel Time Buffer Index） TCR道路交通拥堵率（Traffic Congestion Ratio） TPI 道路交通运行指数（Traffic Performance Index） VKT车公里数（Vehicle Kilometers Traveled） 交叉口交通状况描述 5.1描述方法 式中 2-交叉口平均延误，单位为秒每辆（s/辆）；dy——第i进口道第j辆车延误时间，单位为秒每辆（s/辆）；V.——第 i 进口道交通流量；n——交叉口的进口道数；m——第i进口道进人的车辆数量。 5.2.2 交叉口平均等候信号灯周期个数 指单位时间内，在通过交叉口停车线前车辆排队等候信号周期的个数。是描述车辆在交叉口时间延误多少的指标之一。 6 路段交通状况描述 6.1 描述方法 路段是道路系统的基本组成要素，对于路段运行状况的描述，应本着方法简单、指标易获取的原则，以保证其描述参数的可获得性，并尽可能避免由于算法等技术层面的原因而产生的误差。 6.2 描述指标 描述指标为路段平均行程速度，计算方法为路段长度除以通过该路段所有车辆的平均行程时间（包括信号控制和交通拥堵造成的延误），见式（2）。路段平均行程速度值的大小是出行者对交通拥挤状态的最直观感受之一，直接反映了路段的交通状况。 7快速通道交通状况描述 7.1描述方法 快速通道是城市各组成空间的主要联结点，也是城市交通的重要骨架。城市快速通道的运行情况对城市交通整体服务水平影响较大。 7.2 描述指标 7.2.1 快速通道平均行程速度 在快速通道中，各路段流量不同，且每车行驶里程不同，因此快速通道平均行程速度采用路段流量加权计算，见式（3）， 8.2描述指标 8.2.1道路交通运行指数（TPI） 道路交通运行指数是综合反映道路网交通运行状况的指标（简称道路交通指数，或称道路交通拥堵指数），可以按照时段设定道路交通运行指数，如日道路交通运行指数等。日道路交通运行指数可采用一日高峰时段道路交通运行指数的平均值。 按照以下步骤计算道路交通运行指数：a）按照GB 50220-1995划分的道路等级，以不高于15 min为统计间隔，计算道路网中各路段的平均行程速度；b）分别统计快速路、主干路、次干路和支路中处于各拥堵运行等级的路段里程比例，其中路段交通运行等级的确定见表1；c）对各等级道路拥堵里程比例以 VKT 比例作为权重进行加权，计算确定道路网拥堵里程比例，VKT 比例计算方法按照附录 A 的规定执行；d）按照道路网拥堵里程比例与道路交通运行指数的转换关系（参考附录 B），计算道路交通运行指数，道路交通运行指数取值区间为[0，10]。 根据TPI的数值按照表3将道路网交通运行水平划分为5个等级。 式中： TCR——道路交通拥堵率（%）；TPI，——特定时段内第j个统计间隔的道路交通运行指数，jE{TPI，>6）；TPI--特定时段内第k个统计间隔的道路交通运行指数，N-特定时段长度/统计间隔长度，统计间隔一般不大于 15 min。 8.2.3 拥堵里程比例 各等级道路分别处于中度拥堵、严重拥堵等级的路段里程比例，从空间分布的角度反映道路网交通拥堵的影响范围。 拥堵里程比例指标按照8.2.1的a）~b）计算。