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_预期功能安全测试方法.docx

更新时间:2026-09-15 14:35:53 大小:39K 上传用户:烟雨查看TA发布的资源 标签:SOTIF预期功能安全自动驾驶功能局限ODD 下载积分:2分 评价赚积分 (如何评价?) 打赏 收藏 评论(0) 举报

资料介绍

预期功能安全测试方法

一、引言

预期功能安全关注的是系统在无硬件故障和无软件错误的情况下,因功能局限性或场景理解不足而引发的安全风险。最典型的例子是:摄像头在逆光条件下因动态范围不足而漏检行人——系统没有任何元件损坏,但感知能力的局限性带来了安全隐患。SOTIF测试的目标是系统性识别系统的"功能局限场景",验证系统在这些场景中的行为是否安全,并为系统划定清晰的安全运行边界。2026年,GB 44721—2026将SOTIF验证作为L3级自动驾驶系统准入审查的强制性要求。

二、SOTIF的核心概念

功能局限与运行边界。 每个传感器和算法都有其固有能力边界——摄像头的动态范围在强逆光条件下受限,激光雷达在雨雪天气中受降水噪声干扰,毫米波雷达对静止目标的检测能力不足。SOTIF的核心工作之一是识别这些功能局限,并确定在什么条件下系统可以安全运行、在什么条件下系统的安全会因功能局限而受到威胁。运行边界(ODD)的精确描述——系统在什么样的道路、天气、光照和交通条件下可以安全运行——是SOTIF分析的输出。

已知不安全场景与未知不安全场景。 SOTIF将场景分为四类:已知安全场景(系统在场景中表现安全,经过充分验证)、已知不安全场景(已知系统在该场景中存在缺陷,已通过设计改进消除)、未知不安全场景(尚未发现但实际存在的安全隐患——SOTIF测试的核心目标就是发现这些场景)、未知安全场景(系统在该场景中表现安全但尚未被验证)。SOTIF测试的所有活动都围绕"将未知不安全场景转化为已知场景"这一目标展开。每一轮迭代都发现新的未知不安全场景,将其转化为已知不安全场景后再通过系统改进消除。


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