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SP37 胎压传感器芯片官方应用手册

更新时间：2019-08-18 14:52:04 大小：227K 上传用户：genhold55查看TA发布的资源 标签：胎压传感器 下载积分：2分 评价赚积分 （如何评价?） 打赏 收藏 评论(0) 举报

资料介绍

SP30 胎压传感器芯片开发官方应用笔记


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文件名 大小
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汽车电子解决方案－胎压检测系统核心器件中文应用攻略  
关键词：汽车电子；胎压检测系统；英飞凌；汽车电子生态圈；SP37 LF-应用笔记  
SP37  
LF-应用笔记  
导言  
1 导言  
SP37 是一种高度集成并经优化的压力传感器，用于汽车电子胎压监测系统（TPMS)。SP37 包含了一个完整的  
TPMS 车轮模块所需的所有基本构件，仅仅只需少量的外部元件。图 1 是 SP37 的简图。器件包含一个兼容 8051 的  
单片机，可以从 6 kByte 大小的片上闪存执行用户应用代码。器件上的很多功能由特殊功能寄存器（SFR)控制，而  
用户代码又可操控特殊功能寄存器（SFR）。一旦器件复位，SFR 便赋默认值。此文件仅仅讨论那些需要更换的寄  
存器和位。然而，在讨论低频接收器时（LF receiver），为了使其更为完整，也列举了一些不必更换的特殊功能寄  
存器（SFR)。  
MEMS Sensor Die  
Pressure Cell  
Embedded  
Microcontroller  
I²C Interface  
GPIOs  
PP0  
PP1  
PP2  
ADC  
Acceleration  
Cell  
PA  
RAM Flash ROM  
PGND  
XTAL  
XGND  
XTALCA  
P
ISM band  
Transmitter  
V
T
125 kHz  
LF  
Receiver  
System  
Controller  
Clock and Reset  
Sources  
LF  
Voltage  
Regulators  
XLF  
图 1 SP37 简图  
此应用笔记讲述范围是低频接收器部件，以及如何以最低功耗应用它。低频（LF)接口的目的是为了实现与  
车轮模块的双向通信，具体原因如下：  
触发压力测量（在接到指令时上报压力）  
触发特定 ID 号传输（车轮定位特征）  
触发操作模式，如生产和维护时的诊断模式  
更新用户配置数据，如压力电报传输的频率等  
车轮模块的功耗对其使用寿命至关重要。由于射频接收器（RF receiver)的功耗相对较高，因此无法通过射频  
实现从车辆电子器件到车轮模块的通信。而，低频接收器（LF receiver）却能以极低的功耗，实现上述通信。相  
反，由于射频发射器（RF transmitter）的功耗远远低于低频发射器（LF transmitter），因此射频是实现从车轮模  
块返回车辆电子器件通信的最佳方式。  
低频接收器(LF receiver）有若干配置选项，由特殊功能寄存器（SFR)控制，可决定以下系统参数：  
应用笔记  
7
版本 1.0, 2013/5/2  

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