QCT 895-2011 电动汽车用传导式车载充电机

范围 本标准规定了电动汽车传导式车载充电机（以下简称车载充电机）的基本构成、参数、要求、试验方法、检验规则及标志、包装、运输和储存。 本标准适用于纯电动汽车和可外接充电的混合动力电动汽车用的车载充电机。 2 规范性引用文件 下列文件对于本标准的应用是必不可少的。凡是注日期的引用文件，仅所注日期的版本适用于本标准。凡是不注日期的引用文件，其最新版本（包括所有的修改单）适用于本标准。 GB/T 191 包装储运图示标志 GB/T 2423.17-2008 电工电子产品环境试验 第2 部分：试验方法 试验 Ka：盐雾GB 4208-2008 外壳防护等级（IP 代码） GB/T 15139—1994 电工设备结构总技术条件GB 17625.1—2003 电磁兼容 限值 谐波电流发射限值（设备每相输入电流<16A）GB/Z 17625.6—2003 电磁兼容 限值 对额定电流大于 16A 的设备在低压供电系统中产生的谐波电流的限制 GB/T 18384.3—2001 电动汽车安全要求 第 3 部分：人员触电防护GB/T 18487.1 电动车辆传导充电系统 一般要求GB/T 18487.3-2001 电动车辆传导充电系统 电动车辆交流/直流充电机（站） GB/T 18488.1-2006 电动汽车用电机及其控制器 第1部分：技术条件GB/T 19596 电动汽车术语 GB/T 19826-2005 电力工程直流电源设备通用技术条件及安全要求CB/T 20234.2-2011 电动汽车传导充电用连接装置第2部分：交流充电接口QC/T 413-2002 汽车电气设备基本技术条件 د 术语和定义 GB/T 19596，GB/T 18487.1界定的以及下列术语和定义适用于本标准。 3.4输出电压误差output voltage tolerance车载充电机实际输出电压值和输出电压设定值之间的偏差与输出电压设定值比值的百分数。 3.5输出电流误差output current tolerance车载充电机实际输出电流值和输出电流设定值之间的偏差与输出电流设定值比值的百分数。 3.6充电接口 charging coupler充电连接装置中，除电缆、电缆控制盒（如果有）之外的部件，包括供电接口和车辆接口。 4 基本构成 车载充电机由交流输入接口、功率单元、控制单元、直流输出接口等部分组成，充电过程中宜由车载充电机提供电池管理系统（BMS）、充电接触器、仪表盘、冷却系统等低压用电电源。车载充电机连接示意图如图 1 所示。 要求 6.1 一般规定 6.1.1 车载充电机外表面应平整，应无明显的划伤、变形等缺陷；表面涂镀层应均匀。 6.1.2 铭牌、标志安装端正牢固，字迹清晰。 6.1.3 零部件应紧固可靠，应无锈蚀、毛刺、裂纹等缺陷和损伤。 6.1.4 车载充电机结构的强度与刚度应符合GB/T 15139-1994 中 6.5 的要求。 6.1.5 车载充电机宜参照GB/T20234.2-2011附录A设计控制导引电路。 6.1.6 车载充电机宜具有与电池管理系统等进行信息交互的CAN通信功能，波特率可为125kbps或250kbps 或 500kbps。 6.2 环境要求 6.2.1 湿度： 相对湿度 5%～95%，无冷凝，无结露。 6.3 输人电压和频率 6.3.1 输入电压范围： 在额定输入电压的±15%范围内，车载充电机应能正常工作。 注：正常工作是指充电机的究电、通信、显示及各项保护功能都应正常，不允许有功能丧失，以下同。 6.3.2 输入频率范围： 输入电压频率在50Hz±2%范围内，车载充电机应能正常工作。 6.4 功能要求 6.4.1 充电功能： 6.4.1.1 在6.2以及6.3规定的条件下，车载充电机应能够为车载储能装置充电。 6.4.1.2 车载充电机充电过程不应对车载储能装置及人员造成伤害。 6.4.2 限压特性和限流特性： 6.4.2.1 限压特性： 车载充电机运行时，当输出电压达到限压设定值时，应自动限制其输出电压的增加。 6.4.2.2 限流特性： 车载充电机运行时，当输出电流达到限流设定值时，应自动限制其输出电流的增加。 6.4.3 保护功能： 6.4.3.1 过压保护： 车载充电机输入或输出电压大于过压保护值时，应关闭输出，并报警提示。故障排除后，应具备自动恢复功能。 6.4.3.2 欠压保护： 车载充电机输入或输出电压小于欠压保护值时，应关闭输出，并报警提示。故障排除后，应具备自动恢复功能。 6.4.3.3 短路保护： 车载充电机在启动前，输出短路时，通电后应不启动，并报警提示；在工作的过程中，输出短路时，应关闭输出，并报警提示。故障排除后，车载充电机应能正常工作。 6.4.3.4 过温保护： 车载充电机温度采样点温度超过过温保护设定值时，应自动进入过温保护状态，并降低功率运行或停机。车载充电机温度恢复正常后，应具备自动恢复功能。