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Mosfet 和 IGBT 驱动对比的简介

更新时间：2021-05-12 16:03:56 大小：276K 上传用户：jianghehai查看TA发布的资源 标签：mosfetigbt驱动 下载积分：2分 评价赚积分 （如何评价?） 打赏 收藏 评论(1) 举报

资料介绍

一般中低马力的电动汽车电源主要用较低压（低于 72V）的电池组构成。 由于需求的输出电流较高，因此市场上专用型的 Mosfet 模块并不常见，所以 部分设计者可能会存在没有合适的 Mosfet 模块使用，而考虑使用功率 IGBT 模块。本文简单的探讨两种模块驱动设计时必须注意的问题供设计者参考。

选用 IGBT 或 Mosfet 作为功率开关本来就是一个设计工程师最常遇到的 问题。如果从系统的电压、电流和切换功率等因数来考虑，IGBT 和 Mosfet 的应用区域可简单的划分如下： 较合适 IGBT 应用的条件（硬开关切换）： 1）切换频率低于 25kHz； 2）电流变化较小的负载； 3）输入电压高于 1000V； 4）高温环境； 5）较大输出功率的负载。 较合适 Mosfet 应用的条件（硬开关切换）： 1）切换频率大于 100kHz ； 2）输入电压低于 250V； 3）较小输出功率的负载。 根据上述描述，可以用图一来更清楚的看出两者使用的条件。图中的斜线 部分表示 IGBT 和 Mosfet 在该区域的应用都存在着各自的优势和不足，所以 该区域两者皆可选用。而“？”部分表示目前的工艺尚无法达到的水平。对于 中低马力的电动汽车而言，其工作频率在 20KHz 以下，工作电压在 72V 以下， 故 IGBT 和 Mosfet 都可以选择，所以也是探讨比较多的应用。

部分文件列表

文件名 大小
Mosfet_和_IGBT_驱动对比的简介.pdf 276K

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全部评论(1)

  • 2021-07-13 16:05:22Powerxys

    学习一下，很不错的资料

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