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车流量的检测及控制策略的研究
资料介绍
随着社会的经济不断发展和人们生活水平的不断提高以及全社会对交通运输需求的日益增加,城市的交通问题越来越引起人们的关注。传统意义上的交通控制系统采取的是定时的控制系统,这样的控制方法经常出现单方向的交通堵塞严重的问题,致使单方向的交通延误过大。而采用先进的车流量检测技术、先进的控制策略等高新技术开发的智能交通系统就可以大幅度提高交通道路的运行效率,成为解决交通拥挤问题最为有效、最为经济的办法之一。
本文针对当前交叉路口交通控制信号灯信号配比固定不变的问题,提出了一种基于模糊算法的智能控制方法,用于实时的控制相位的绿信比,以满足交通流量高峰期和平时流量不同的通行需求。并在此方法的基础上,完成了单交叉路口交通信号模糊控制器的研制。本论文完成了如下工作:
1)设计了一个四相位的单交叉口的交通信号的模糊控制器,提出了一种以当前相位和其他相位的车流量来决定信号交变的多相位模糊控制方法,并使此多维的模糊控制器在VC++中软件实现。同时提出单交叉口的交通流量模型,使其能同时反映轻度交通和重度交通,能够描述排队长度。最后通过仿真验证了该控制方法的可行性和优越性。
2)对以AT89C51单片机为主机的控制系统的硬件和软件的进行设计。并对各部分功能电路作出详细的介绍。
3)最后,对全文进行总结,并对进一步的研究提出展望。
交通信号控制机是交通系统中的基础设施,它的智能化对于实现交通控制、管理系统的智能化升级,从而更好地改善交通秩序、增加现有交通设施的通行能力、减少交通事故的目的具有重要的、基础意义。
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