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基于单片机的公铁车液压油缸压强监测系统研发
资料介绍
目前，G20型公路铁路两用车(公铁车)在铁路运行时延续了传统的胶轮驱动方式，在设计过程中，为满足速度要求，需采用全液压方式来完成从发动机到轮轴的动力传递及速度控制。公铁车在铁路行驶时，其前后导向轮胎依靠液压油缸油压将其支撑到轨面，并引导公铁车在铁轨上行驶，而不脱轨。所以，公铁车液压油缸压强的稳定性直接决定着公铁车轨道运行的稳定性和安全性。在传统的液压系统中，工作人员需要通过对液体计量表中的液体升降进行直接观察，确认压强值，可能存在误差。因此，设计出一套数字化的压强监测系统对公铁车的液压油缸压强进行实时监测记录，在维持液压油缸压强的稳定性、安全性以及精确性方面具有重要意义。
针对以上问题，本文基于单片机、C语言和VB语言，设计出了一套公铁车液压油缸压强监测系统。论文主要成果如下：
第一，通过单片机采集压力变送器输出的模拟电信号，将其换算成压强值。自主设计并绘制硬件电路原理图，创建PCB样板，确定并焊接各部分元件，进行调试。与PLC相比，单片机体积更小，重量更轻，价格更低，设计更加灵活；
第二，采用C语言编写单片机程序，实现AD转换，并将转换后的数值通过数字滤波器进行滤波处理，消除了由于脉冲干扰引起的采样值偏差，进一步提高了系统精度；
第三，利用Visual Basic软件制作上位机，实时记录单片机发送过来的液压数据值，并以折线图的形式显示在上位机界面中。相比于传统的组态软件，Visual Basic软件开发更灵活，界面更形象直观。
最后，对所开发的压强监测系统进行性能测试试验。试验结果表明，所开发的压强监测系统工作稳定，监测结果有效精确。
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