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HarmonyOS车机应用设计文档
资料介绍
概述 HarmonyOS 针对汽车场景提供了驾驶安全管控和车辆控制能力集，帮助开发 者构建车载控制平台上可以使用的应用。开发者通过这些能力集，可以构建出 更加适合于车载控制系统上运行的应用，提高驾驶员体验，也让乘客在旅途中 享受优质的乘车服务。 基本概念 • 驾驶模式与非驾驶模式 在汽车行业，不同地域、国家对于车载中控系统有限制，例如汽车行驶 过程中不允许播放视频和消息弹框，以避免影响驾驶员安全。 HarmonyOS 针对汽车定义了“驾驶模式”和“非驾驶模式”用来标识 车辆状态： ▪ 驾驶模式：汽车行驶过程中，当车辆状态达到或者超过车厂定义 的限制标准后，当前车辆的状态就定义为“驾驶模式”状态。 ▪ 非驾驶模式：与“驾驶模式”状态相对，即车辆没有达到车厂规 定的限制标准，则认为是处于“非驾驶模式”状态。
在驾驶模式状态下，HarmonyOS 系统会根据当前车辆限制标准，对系 统能力做约束，例如不允许播放视频和弹框，而在非驾驶模式状态下， 系统能力则不受影响。 • 驾驶模式支持应用 HarmonyOS 在应用增加了“驾驶模式”状态支持。对于“驾驶模式” 状态支持的应用，在车辆行驶过程中可以正常运行，而对于“驾驶模 式”状态不支持的应用，则在车辆行驶过程中做限制，例如禁止播放视 频，禁止文本弹框等，不同的厂商限制不同，具体详情请参考车厂说 明。 HarmonyOS 应用市场在应用上架时会进行审核，对于“驾驶模式”状 态支持的应用，HarmonyOS 规定开发者要遵守汽车行业应用开发规范 要求，具体参考驾驶安全管控章节。 约束与限制 • HarmonyOS 车载应用要求支持“驾驶模式”和“非驾驶模式”状态切 换。 • 驾驶模式下，默认不允许执行影响驾驶安全的所有操作，例如播放视 频，弹框等。不同车厂、地域、国家对影响驾驶安全的操作限制不同， 开发者需要基于具体限制开发应用，以确保驾驶员驾驶安全，共同营造 安全的驾驶体验。
部分文件列表
| 文件名 | 大小 |
| HarmonyOS车机应用设计文档.pdf | 508K |
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