GBT19752-2005 混合动力电动汽车动力性能试验方法

GBT19752-2005 混合动力电动汽车动力性能试验方法 范围 本标准规定了混合动力电动汽车动力性能试验方法 本标准适用于GB/T 15089所定义的M、M、M，、N，、N:，N，型的混合动力车辆. 2规范性引用文件 下列文件中的条款通过本标准的引用而成为本标准的条款，凡是注日期的引用文件，其随后所有的修改单（不包括勘误的内容）或修订版均不适用于本标准，然而，鼓励根据本标准达成协议的各方研究是否可使用这些文件的最新版本，凡是不注日期的引用文件，其最新版本适用于本标准，GB/T 3730，2 道路车辆 质量 词汇和代码（GB/T 3730，2-1996，idt ISO 1176，1990） GB/T 12548 汽车速度表、里程表检验校正方法 GB/T 15089 机动车辆及挂车分类（eqv ECE R 3；1997） GB/T 18385-2001 电动汽车 动力性能 试验方法（eqv ISO/DIS 8715：1997） GB/T 19596-2004 电动汽车术语 3 术语和定义 GB/T 3730，2，GB/T 19596-2004 确立的以及下列术语和定文适用于本标准 3.1混合动力模式 hybrid mode车辆由内燃机（或其他热机）和电机等所有的车载动力系统根据管理逻辑（整车控制策略）参与车辆驱动的一种工作模式 3.2熱机模式 pure thermal mode车辆仅由内燃机（或其他热机）驱动汽车行驶的一种工作模式。 3.3纯电动模式 pure electric mode车辆仅由电机驱动汽车行驶的一种工作模式。 3.40~100 km/h（0~50 km/h）加速性能 acceleration ability 0~100 km/h（0 to 50 km/h） 混合动力模式下的最高车速 maximum speed in hybrid mode车辆按照9.1规定的程序保持混合动力状态行驶1km以上所达到的最高车速的平均值。 3.5车辆按9.3规定的程序以混合动力模式行驶时，车速由0km/h加速到100 km/h所需的最短时间 （当混合动力电动汽车的最高车速小于110 km/h时，测试0~50 km/h的加速性能）. 3.6车辆按9.6规定的程序在坡度为4%和12%的道路上保持混合动力模式行驶1km以上所达到的最高平均车速。 混合动力樓式下的爬坡车速 speed uphill ability in bybrid mode 3.7 混合动力模式下的30分钟最高车速 maximum thirty minute speed in hybrid mode 车辆按 9. 7规定的程序保持混合动力模式行驶 30 min所达到的最高车速的平均值 3. 8 混合动力模式下的坡道起步能力 hill starting ability in hybrid mode 车辆按 9. 8规定的程序，满足启动和混合动力模式下行驶 10 m以上要求时的最大坡度。 3.9 混合动力模式下的最大爬坡度 uphill ability on maximum slope in hybrid mode 车辆按9.10规定的程序，满足混合动力模式下的最大爬坡度。 4 试验原则 如果试验车辆具有纯电动模式，并能够按照GB/T 18385的要求进行动力性能试验，则进行该车的 纯电动模式下的动力性能试验，否则，试验车辆可以不做纯电动模式下的动力性能试验或者减去不能做 的试验项 目。 为了兼顾试验条件和试验程序的要求，第 8章中规定的试验顺序可用于下列道路性能试验: 4.1 在混合 动力模式下 : — 最高车速; - 0^-100 km/h或 0^-50 km/h的加速时间; - 3。分钟最高车速; — 爬坡车速; — 坡道起步能力 ; — 最大爬坡度 4.2 在纯电动模式下: — 最高车速; - 0-50 km/h加速时间; — 爬坡车速 ; 一一坡道起步能力。 5 测A参数 、单位及准确度 表 1规定了测量的参数、单位及准确度。 6. 1.2 在环境温度下，车辆轮胎气压应符合车辆制造厂的规定。 6.1.3 润滑油的勃度应符合车辆制造厂的规定。 6.1.4 除了试验必需的和日常行驶需要的设备和部件外，应当关闭照明设备、信号指示灯及辅助装置。 6. 1.5 除了牵引用途以外，所有的储能系统应该充到制造厂规定的最大值(电能、液压、气压等)。 6. 1.6 车辆应保持清洁，不是车辆运转时必须将开启的窗户和进气 口关闭。 6. 1.7 在进行试验前 7天内，将动力蓄电池装在试验车辆上，试验车辆至少行驶 300 km, 6. 1.8 动力蓄电池应达到满足各项试验要求的充电状态。 6. 1.9 应满足各项试验具体的前提要求。 6.2 环境条件 6.2.， 室外试验温度为 50C-v320C, 6.2.2 室内试验温度为200C-300C, 6.2.3 大气压力为94 kPa-104 kPa, 6.2.4 地平面以上 。.7m处平均测量风速不得超过 3 m/s,瞬时风速不大于 5 m/s, 6.2.5 相对湿度低于 95%0 6.2.6 雨天和雾天不能进行室外试验。 6.3 道路要求 试验应该在干燥的直线跑道或环形跑道上进行。路面应坚硬、平整、干净且要有良好的附着系数。 6. 3. 1 直线道路 测量区的长度至少 1 000 m，并用标杆做好标志。 加速区应足够长，以便在进人测量区前 200 m处达到稳定的车速。在测量区和加速区的后 200 m 的纵向坡度不超过 0.5%.加速区的纵向坡度不超过 4%,测量区的横向坡度不超过 3%, 为了减少路面坡度、风速、风向的影响，试验应在试验跑道的两个方向上进行。尽量使用相同的路 径。当条件不允许在两个方向进行试验时，按照 6.3.4所述进行单向试验 6 3.2 环 形道路 环形道路的长度应不小于1 000 m。环形道路由直道部分和环道部分首尾连接而成，环道部分的 曲率半径不小于 200 m,测量车速时，行驶里程应以车辆被计量的实际通过的路程为准。 试验路段的纵向坡度不超过 。.5%，环道行驶时车辆所受的离心力由道路横向坡度补偿，因此无需 转向操作，车辆也可以保持正常行驶路线 6.3.3 试验坡道 坡道长不小于 25 m，坡前应有8m-y10m的平直路段，坡度大于或等于 30%的路面用水泥铺装， 小于30%的坡道可用沥青铺装，在坡道中部设置 10 m的测速段。允许以表面平整、坚实、坡道均匀的 自然坡道代替 大于 40%的纵坡必须设置安全保险装置。 6.3.4 单向试验 如果由于试验路面布置特点的原因，车辆不可能在两个方向达到最高车速，允许只在一个方向进行 测量。但应该满足以下条件: a) 试验跑道应满足 6. 3.1的要求; b) 任何两点的高度差不能超过 1 m; C) 试验应尽快重复进行两次; d) 风速与试验道路平行方向的风速分量不能超过 Z m/s.