GBT19750-2005 混合动力电动汽车 定型试验规程

GBT19750-2005 混合动力电动汽车 定型试验规程 范 围 本标准规定了混合动力电动汽车新产品设计定型试验的实施条件、试验项 目、试验方法、判定依据 和试验报告的内容 本标准适用于混合动力电动汽车。 2 规范性引用文件 下列文件中的条款通过本标准的引用而成为本标准的条款。凡是注日期的引用文件，其随后所有 的修改单(不包括勘误的内容)或修订版均不适用于本标准，然而，鼓励根据本标准达成协议的各方研究 是否可使用这些文件的最新版本。凡是不注 日期的引用文件 ，其最新版本适用于本标准。 GB/T 12538 两轴道路车辆 重心位置的测定 GB/T 12673 汽车主要尺寸测量方法 GB/T 12674 汽车质量(重量)参数测定方法 GB/T 19751 混合动力电动汽车 安全要求 GB/T 19752 混合动力电动汽车 动力性能 试验方法 GB/T 19753 轻m" M合动力电动汽车 能量消耗量 试验方法 GB/T 19754 重型混合动力电动汽车 能量消耗量 试验方法 GB/T 19755 轻fl合动力电动汽车 污染物排放测量方法 本标准引用的强制性标准见附录A. 实施条件 3.1 试验前应提供下列文件: a) 产品技术条件和技术规范; b) 使用维护说明书; c) 能够证明试验样车符合国家己颁发的强制性标准检测要求的试验报告或技术文件; d) 车辆主要总成(电池系统、电机及其控制器系统、发动机、车载充电系统等)相关试验报告; e) 其他认为需要的资料和技术文件。 3.2 试验车辆应符合设计图样和技术文件的要求。 3.3 供定型试验的样车数量:2辆。 3.4 制造厂在具备上述条件后 ，可向有关部门提出定型试验的申请，并由国家授权的定型试验单位进 行定型试验。定型试验单位应按本标准编写试验大纲。在试验过程中发现下列情况之一时，试验单位 应终止试验。 a) 需要做较大变更方能符合强制性标准(见附录A)检测项 目的要求; b) 转向、制动系统的效能不能确保行车安全; c) 样车性能指标与产品技术条件差距较大; d) 车架、车身及其承载系统出现断裂或开裂，试验无法进行; e) 电池系统、电机及其控制系统、动力系统、车载充电系统出现严重问题或频繁出现问题无法 试验 ; f) 试验单位认为必须终止试验的其他情况。 试验过程中，应按使用说明书的规定进行操作，并维护和保养。 3.6 试验完成后，由试验单位按第 5章的规定内容提供试验报告。 4 试验项目、试验方法和评定依据 试验项目由强制性标准检验、整车性能试验和整车试验场可靠性行驶试验 3部分组成。 改装车的试验项目应根据具体变化确定具体的试验项目，凡因改装而引起变化的项目都应该进行 试(检)验。 4. 1 强制性标准检验 强制性标准的检测项 目见附录 A，其 中车外噪声、风窗玻璃除霜、除雾三项试验方法见 4.1.1-v 4. 1. 3, 4.1.1 混合动力电动汽车应在混合动力模式做车外噪声试验，试验在参照GB 1495-2002《汽车加速 行驶车外噪声限值及测量方法》的同时做如下变动: 如果混合动力电动汽车装有手动变速器，试验车辆由生产厂家 自行决定人线档位，人线速度为 5o km/h。如果混合动力电动汽车装有自动变速器，自动变速器装有手动选档器，则应使选档器处于制 造厂为正常行驶而推荐的位置来进行测量，人线速度为 50 km/h。无级变速的混合动力电动汽车人线 速度为50 km/h 4. 1.2 混合动力电动汽车在做风窗玻璃除雾系统试验时，对发动机参与除雾工作的混合动力电动汽车 按照GB 11555-1994《汽车风窗玻璃除雾系统的性能要求及试验方法》进行，对发动机不参与除雾工作 的混合动力电动汽车，只要求打开主电路开关，不限制发动机是否启动。 4.1.3 混合动力电动汽车在做风窗玻璃除霜系统试验时，对发动机参与除霜工作的混合动力电动汽车 按照GB 11556--1994《汽车风窗玻璃除霜系统的性能要求及试验方法》进行，对发动机不参与除霜工作 的混合动力电动汽车，只要求打开主电路开关，不限制发动机是否启动。 4.2 整车性能试验 试验项目按照产品技术条件进行评定。 4.2.1 整车基本参数测f和主要性能测试 整车基本参数测量方法按 GB/T 12673,GB/T 12674及GB/T 12538进行。 车辆的安全要求、动力性能、排气污染物、能量消耗量的测量应分别按 GB/T 19752((混合动力电动 汽车 动力性能 试验方法》,GB/T 19751(混合动力电动汽车安全要求》,GB/T 19755《轻型混合动力 电动汽车 污染物排放测量方法》,GB/T 19753《轻型混合动力电动汽车 能量消耗量 试验方法》、 GB/T 19754《重型混合动力电动汽车 能量消耗量 试验方法》进行测量。 4.3 可靠性行驶试验 混合动力电动汽车的可靠性行驶试验应在国家授权的试验场地内进行。 4.3. 1 全新设计的混合动力电动汽车按相应传统车辆进行可靠性行驶试验。 4.3.2 改装车可靠性行驶试验的总里程为 15 000 km，总质量小于 3.5 t的车辆里程分配为强化坏路 3 000 km，平路 2 000 km，高速跑道 5 000 km，耐久工况 5 000 km，方法见附录B;总质量大于 3. 5 t的 车辆里程分配为强化坏路 3 000 km,平路 2 000 km,高速跑道 5 000 km，运行使用试验 5 000 km, 5 试验程序 5.1 接收检查试验样车，并进行登记 5.2 按照制造厂规定进行磨合行驶。 5.3 进行强制性标准检验、整车性能和可靠性行驶试验。 5.4 编写试验报告