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GB50012-2012Ⅲ Ⅳ级铁路设计规范

更新时间：2025-12-02 19:59:51 大小：11M 上传用户：sun2152查看TA发布的资源 标签：铁路设计 下载积分：6分 评价赚积分 （如何评价?） 打赏 收藏 评论(0) 举报

资料介绍

GB50012-2012Ⅲ、Ⅳ级铁路设计规范

1.0.1为统一客货共线、IV级铁路设计技术标准，使、IV级铁路设计符合安全适用、技术先进、经济合理的要求，制定本规范。

1.0.2本规范适用于新建、改建I、IV级标准轨距铁路的设计。

1.0.3新建和改建川、IN级铁路的等级，应根据其作用、性质、列车设计行车速度和客货运量，按下列规定确定：1为某一地区或企业服务的铁路，近期年客货运量小于10Mt且大于或等于5Mt者，应为皿级铁路。2为某一地区或企业服务的铁路，近期年客货运量小于5Mt者，应为IV级铁路，

3近期年货运量大于或等于10Mt服务于地区或企业的铁路，可根据其性质和作用按相应标准设计。注；年客货运量应为重车方向的货运量与由客车对数折算的货运量之和。1对/d

旅客列华应按1.0M1年货运量折算

1.0.4M、IV级铁路应与I、[级铁路网接轨，并应形成国家统一的客货共线铁路网。

1.0.5铁路的设计年度应分为近期和远期。近期应为交付运营后第10年，远期应为交付运营后第20年。近、远期运量均应采用预测运量，

不易改建，扩建的建筑物和设备，应按远期运量和运输性质设计。可逐步改建、扩建的建筑物和设备，应按近期运量和运输性质设计，并应预留远期发展条件。

随运输需求变化增械的机车、车辆等运输设备，可按交付运营后第5年的运量进行设计。

1.0.7改建既有线或增建第二线时，应在满足设计年度的输送能力和设计行车速度的前提下，充分利用既有建筑物和设备。1.0.8区间通过能力应预留单线20%、双线15%的储备能力，并应计算客货运量的波动性。

1.0.9货物列车到发线有效长度应根据运输需求和货物列车长度确定，且宜与邻接线路的到发线有效长度相匹配。1.0.10接轨站的站址方案、接轨铁路的管理，以及运输交接方式，应经技术经济比较并与有关部门协商确定。新建田、IV级铁路与接轨铁路可不设交接站.既有川、I级铁路改建、扩建时，宜取消交接站。

为企业服务的铁路与路网接轨时，应采用整列装卸、直通运输的运输组织方式。

1.0.11专用铁路的设备配置，应根据工业企业的特点、生产流程和铁路技术作业规定等因素确定。


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