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车载存储从分布式ECU到中央计算平台架构演进.docx
资料介绍
车载存储从分布式ECU到中央计算平台的架构演进
摘要
汽车电子电气架构正从分布式ECU向域控制器再到中央计算平台演进，这对车载存储架构产生了深远影响。分布式ECU时代，每个ECU配备独立的存储芯片（EEPROM、NOR Flash）；域控制器时代，域控制器配备大容量UFS存储；中央计算平台时代，中央计算节点配备大容量BGA SSD和高速LPDDR内存。本文从架构演进、存储需求变化与产品方案等维度，系统分析车载存储架构的演进趋势。
一、分布式ECU时代
分布式ECU架构中，每个ECU负责特定功能，配备独立的存储芯片：EEPROM存储配置参数，NOR Flash存储固件代码。存储容量小（Mb级），对带宽要求低。
二、域控制器时代
域控制器将多个ECU的功能整合到一个域控制器中，配备大容量UFS存储（64GB至256GB）和高速LPDDR内存（4GB至16GB）。域控制器对存储的带宽和容量要求显著提升。
三、中央计算平台时代
中央计算平台将座舱域、智驾域和车身域整合到一个中央计算节点，配备大容量BGA SSD（256GB至1TB）和高速LPDDR5X内存（16GB至32GB）。中央计算平台对存储的带宽、容量和可靠性要求最高。
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| 车载存储从分布式ECU到中央计算平台架构演进.docx | 37K |
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