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电动助力转向系统.docx
资料介绍
电动助力转向系统（EPS）
一、EPS系统概述
电动助力转向系统（Electric Power Steering，简称EPS）是一种直接依靠电机提供辅助扭矩的动力转向系统，区别于传统的液压助力转向系统（HPS）和电液助力转向系统（EHPS），EPS无需依赖发动机驱动油泵，整体结构更加紧凑，能耗效率更高，是当前汽车转向系统的主流技术方案。
传统液压助力转向系统需要持续消耗发动机功率，无论车辆是否需要转向助力，油泵都会保持运行，造成不必要的能源浪费；而EPS系统仅在车辆需要转向的时候才会启动电机提供助力，在直线行驶等无转向需求的工况下电机几乎不消耗功率，能够有效降低车辆燃油消耗，对于燃油车可降低约3%-5%的油耗，对于新能源汽车则能够提升续航里程，符合当前汽车产业节能化、电动化的发展趋势。
二、EPS系统的基本结构
1. 传感器组件
传感器是EPS系统的感知核心，主要包括扭矩传感器、转角传感器和车速传感器，部分高端系统还会搭配方向盘转速传感器。扭矩传感器用于检测驾驶员作用在方向盘上的扭矩大小与方向，是EPS系统调整助力大小的核心依据，当前主流采用非接触式磁敏扭矩传感器，相比传统接触式传感器精度更高、寿命更长、可靠性更好。转角传感器用于检测方向盘的转动角度，用来判断车辆当前的转向幅度，为转向回正、路感调整提供数据支撑。车速传感器则从车辆CAN总线获取当前行驶车速，EPS系统会根据车速变化实时调整助力大小，实现低速轻便、高速稳重的转向特性。
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