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面向存算一体芯片的模拟计算阵列中存算一体芯片在车载空调控制中的智能温控与节能优化.docx

资料介绍

面向存算一体芯片的模拟计算阵列中存算一体芯片在车载空调控制中的智能温控与节能优化

摘要

车载空调系统是电动汽车能耗的主要来源之一,智能温控需要在保证乘客舒适度的前提下,最小化空调能耗,延长续航里程。传统方案使用PID控制,无法根据乘客数量、日照强度和外部温度等变量智能调节。本文针对车载空调的节能控制需求,设计了一种面向存算一体芯片的智能温控方案,通过存算一体阵列实时分析车内温度、日照强度、乘客数量和外部温度,预测最佳空调功率和风量,在保证舒适度的前提下节能25%以上,芯片功耗仅为0.02mW,为车载空调系统提供了超低功耗的智能节能控制解决方案。

一、车载空调节能的需求

1.1 空调能耗占比

在电动汽车中,空调系统的能耗占总能耗的10-30%,是仅次于驱动电机的第二大能耗来源。在夏季和冬季极端天气下,空调能耗占比更高,直接影响续航里程。

1.2 多因素智能调节

空调的节能控制需要考虑多种因素:车内温度、外部温度、日照强度、乘客数量、车速和空调设定温度。多因素智能调节可以比传统PID控制节能20%-40%

二、存算一体智能温控方案

2.1 多传感器数据融合

在存算一体芯片中,温度、日照、乘客检测和车速传感器的模拟信号直接输入存算阵列,在模拟域完成数据融合。传感器接口的功耗为0.005mW


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