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DB61∕T1275-2019充电加油加气合建站充电设施技术要求
资料介绍
| DB61∕T1275-2019充电加油加气合建站充电设施技术要求 |
1范围
本标准规定了汽车能量供给（充电、加油、加气等）合建站中的充电设施设计、电气设备、充电设备、消防、土建部分的技术要求和标志标识的要求。本标准适用于合建站的充电设施建设与改造。
2规范性引用文件
下列文件对于本文件的应用是必不可少的。凡是注日期的引用文件，仅注日期的版本适用于本文件。凡是不注日期的引用文件，其最新版本（包括所有的修改单）适用于本文件。GB 31525图形标志电动汽车充换电设施标志GB 50016建筑设计防火规范
GB 50140建筑灭火器配置设计规范GB 50966电动汽车充电站设计规范
Com NB/T 33001电动汽车非车载传导式充电机技术条件3术语和定义
下列定义与术语适用于本文件。
3.1
充电与加油、加气合建站filling station集充电与加油、加气为一体的新建或改、扩建的合建站。
充电设备charging equipment与电动汽车或动力蓄电池相连接，并为其提供电能的设备，包括车载充电机、非车载充电机、交流充电桩等设备。
3.6
非车载充电机off-board charger固定安装在地面，将电网交流电能变换为直流电能，采用传导方式为电动汽车动力蓄电池充电的专用装置。
3.7
交流充电桩 AC charging piles采用传导方式为具备车载充电机的电动汽车提供交流电能的专用装置。
5.1箱式变电站
5.1.1箱式变电站防护等级应为IP44及以上等级。5.1.2变压器应选用干式配电变压器，并应节能环保。
5.1.3变压器的额定容量不宜大于630kVA。
5.1.4在已建成的加油、加气合建站设置充电设施时，应对现有配变容量进行校验，对配电装置进行校核。新建的合建站设置充电设施时，充电桩的计算负荷应纳入变压器总容量中。5.1.510kV进线开关应采用断路器，箱变内设备应兼顾小型化、无油化、紧凑式、免维修或者少维修的电气设备。
5.1.6变压器高、低压侧进线开关宜选用全封闭防爆开关。
5.1.7变压器低压侧功率因素不应低于0.95。5.1.8箱变低压侧出线开关应选用带远程操作的低压断路器。5.1.9低压断路器动作宜与气体检测装置联动，当报警装置告警时，应能自动切断低压断路器。
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