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CJJT15-2011城市道路公共交通站 场 厂工程设计规范

更新时间：2025-09-02 20:06:43 大小：7M 上传用户：sun2152查看TA发布的资源 标签：设计规范 下载积分：4分 评价赚积分 （如何评价?） 打赏 收藏 评论(0) 举报

资料介绍

CJJT15-2011城市道路公共交通站、场、厂工程设计规范

1.0.1为使城市道路公共交通站、场、厂等设施与城市发展相适应，做到因地制宜、布局合理、技术先进、经济适用，保障城市道路公共交通安全高效运营，制定本规范。1.0.2本规范适用于新建、扩建和改建城市道路公共交通的站、场、厂的工程设计。

1.0.3城市道路公共交通站、场、厂应纳入城市总体规划和综合交通规划。

1.0.4城市道路公共交通站、场、厂的设计应有利于保障城市道路公共交通畅通和安全，节约资源和用地。在需设置公共交通设施的用地紧张地带，宜以立体布置为主，并可进行土地的综合开发利用。

1.0.5城市道路公共交通站、场、厂应与城市轨道交通、快速公交和对外交通系统进行一体化设计。1.0.6城市道路公共交通站、场、厂的设计除应符合本规范外，尚应符合国家现行有关标准的规定。

2.1.1首末站应与旧城改造、新区开发、交通枢纽规划相结合，并应与公路长途客运站、火车站、客运码头、航空港以及其他城市公共交通方式相衔接。

2.1.2首末站的设置应根据综合交通体系的道路网系统和用地布局，并应按下列原则确定；

1首末站应选择在紧靠客流集散点和道路客流主要方向的同侧；2首末站应临近城市公共客运交通走廊，且应便于与其他客运交通方式换乘；

3首末站宜设置在居住区、商业区或文体中心等主要客流集散点附近；

4在火车站、客运码头、长途客运站、大型商业区、分区中心、公园、体育馆、剧院等活动集聚地多种交通方式的衔接点上，宜设置多条线路共用的首末站；5长途客运站、火车站、客运码头主要出人口100m 范围内应设公共交通首末站；

60.7万人~3万人的居住小区宜设置首末站，3万人以上的居住区应设置首末站；

7在设置无轨电车的首末站时，应根据电力供应的可能性和合理性将首末站设置在靠近整流站的地方。



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