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车规级计算芯片的车辆座舱主动降噪与路噪主动控制融合芯片技术.docx
资料介绍
车规级计算芯片的车辆座舱主动降噪与路噪主动控制融合芯片技术
座舱主动降噪和路噪主动控制在2026年由集成的声学控制芯片统一管理。RNC系统通过底盘加速度传感器采集路面激励的参考信号,ANC系统通过座舱麦克风采集车内噪声信号作为误差反馈。融合控制芯片内部集成多通道ADC和DAC与自适应滤波器阵列。RNC和ANC的自适应滤波器在芯片的FxLMS加速器中并行运行。
路噪的宽频特性使RNC需要数百阶的自适应滤波器才能覆盖有效降噪带宽。芯片内部的频域自适应滤波器将时域卷积运算变换至频域,通过FFT加速器在频域中以逐帧方式自适应处理。
自适应滤波器的收敛速度在芯片内通过变步长算法优化。降噪效果在芯片运行时通过误差麦克风的实时监测自动评估。
芯片的音频路由管理模块协调发动机声浪模拟信号和导航提示音与主动降噪信号的多路混音输出,确保在任何情况下都不会因降噪处理导致重要提示音的丢失或延迟。
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