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自动驾驶仿真场景库构建.docx

资料介绍

自动驾驶仿真场景库构建

一、引言

自动驾驶系统在开放道路上实现安全运营之前,必须在仿真环境中经历数十亿公里的虚拟测试与验证。仿真场景库——包含各种真实和合成的道路交通场景的数据库——是仿真测试的核心基础设施。场景库的质量直接决定了仿真测试的有效性——一个覆盖度不足的场景库可能让系统在测试中看似表现完美,却在真实道路上遭遇意料之外的"长尾场景"而失效。20252026年间,中国自动驾驶场景库建设取得了体系化进展,从碎片化的自建场景向行业共享的标准化场景库迈进。

二、场景库的分层架构

自动驾驶场景库按照抽象层级可分为三层:

功能场景层。 用自然语言描述的场景基本要素,如"一辆乘用车在双车道高速公路上以120公里/小时的速度行驶,前方200米处有一辆慢速货车"。功能场景不涉及具体参数值,用于场景的初步定义和需求分析。中国汽车标准化研究院已发布数十项功能场景的国家标准,为场景库建设提供了顶层框架。

逻辑场景层。 在功能场景基础上为关键参数定义取值范围和分布。例如上述场景中,车速范围设定为100130公里/小时,跟车距离设定为50200米,货车的速度为6080公里/小时。逻辑场景通过参数空间的组合,衍生出海量的具体测试用例。

具体场景层。 为逻辑场景中的每个参数赋予具体的数值,生成可直接在仿真引擎中运行的测试用例。例如,车速120公里/小时,跟车距离100米,货车速度70公里/小时。一个逻辑场景通常可衍生出数万乃至数百万个具体场景,通过自动化测试工具批量运行。

三、场景要素与覆盖度

静态场景要素。 包括道路拓扑(直道、弯道、坡道、环岛、立交桥)、车道配置(车道数、车道宽度、路肩类型)、路面条件(干燥、湿滑、结冰、施工)、交通设施(信号灯、标志牌、护栏、路灯)。中国汽研阳澄半岛试验基地的静态场景库已覆盖超过200种道路类型和500种路口构型。

动态场景要素。 包括交通参与者(车辆、行人、自行车、动物等)的类型、数量、初始位置、速度和意图轨迹。动态场景要素的配置决定了场景的复杂度和风险等级。行业共识认为,动态场景的多样性比静态场景的覆盖面更直接影响系统安全性的验证有效性。


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