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基于英飞凌XC2785的电动汽车电池管理系统设计
资料介绍
能源和环境问题日趋严重,传统燃油汽车的尾气排放使得城市空气污染指数居高不下。电动汽车作为一种新一代的交通工具,在能源配置上具有非常大的灵活性,混合动力汽车作为一种能源过渡时代的必然产物,已经实现将燃油与动力电池较好的结合在一起。尽管电动汽车的发展已经取得了很大的进展,但是要想达到完全取代燃油的地步,仍然任重而道远。
电池管理系统作为电动汽车的关键技术之一,不但对电动汽车的安全性能影响巨大,而且有助于提升动力电池的工作效率,延长电池的使用寿命。因此电动汽车电池管理系统的研究将具有重大意义。本文在已有的研究基础上,致力于设计一套更加实用,更加有效的电池管理系统,详细介绍了电池管理系统的设计思想以及具体实现方案。电池管理系统实时监控动力电池的全部运行过程,包括电压、电流检测,SOC计算,单体电池均衡以及故障处理等方面。
设计了基于英飞凌16位单片机XC2785的电池管理系统。采用了基于双CAN的分布式拓扑结构,整个控制系统由主控单元(BMU)、监测单元(BVT)以及控制单元(BCU)组成。其中,监测单元着重对单体电池的电压和温度采集方案进行了分析和对比,实现了对动力电池性能参数的精确检测,包括单体电压、单体温度、总电压、总电流、运行时间、工作状况等等。当电池出现异常状况时,本系统可及时的进行故障处理,此外本系统还具有很高的抗干扰能力。
本论文在大量的实验数据的基础上,验证了本套电池管理系统的有效性与可行性。为进一步研究电池管理系统提供了可靠的工程参考。
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