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基于VisualC++的汽车AMT性能检测系统软件平台设计
资料介绍
本论文主要阐述了汽车AMT性能检测系统软件平台的设计与实现,给出了系统设计方案和设计过程。在软件平台设计中,从可靠性、准确性、实用性及经济性出发,采用了Visual C++编程语言作为主要的软件开发环境来实现软件平台上的人机交互。系统中的电子控制部分采用单片机作为主控CPU,并结合USB总线及CPLD等技术,实现了对各项性能参数的采集与显示。该软件平台能够与硬件平台实现较好地配合,图形界面的人机交互友好、可视化程度高,保证了整套系统满足设计指标要求,自动化水平较高。
全文共分为五章:
第一章引言。综合论述了课题研究的科学依据、国内外现状、研究意义、主要研究内容及预期目标。
第二章软件平台的构成。包括性能检测系统的总体结构及设计概述、系统硬件搭建及软件平台的结构概述等内容。简单介绍了硬件平台及软件平台之间通信方式的确定。
第三章软件平台的实现。主要介绍软件平台中各模块功能及数据传输的实现方法。其中详细阐述了软件平台设计过程中重要环节的实现方法。
第四章关键技术的应用。主要针对软件平台设计过程中出现的诸多问题进行分析并予以解决,以解决问题的方式阐述设计过程中应用的关键技术。
第五章系统性能测试及分析。包括进行软件平台的USB传输速率、存盘速率、采集系统信噪比及系统总体性能等方面的性能测试,展示了整套系统的各方面性能,并对软件平台的设计思想进行了总结。
通过AMT性能检测系统软件平台的各项性能测试,得出以下结论:
(1)多线程机制提高了CPU的并行效率及数据传输质量,减少了大量数据读取与显示时的拥塞,实现了延时最小化,保证了数据的实时采集及处理。
(2)本设计采用硬件、软件结合的方法对AMT系统输出信号进行降噪及抗干扰处理,保证了数据的采集及处理精度。
试验表明:本软件平台能够较好地配合硬件平台,实现多种车型AMT的性能检测,保证了整套性能检测系统实用性强、稳定可靠等特点,且满足车辆各种工况下的运行要求。
部分文件列表
| 文件名 | 大小 |
| 基于VisualC++的汽车AMT性能检测系统软件平台设计.pdf | 7M |
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