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基于飞思卡尔单片机的电动汽车电池管理系统
资料介绍
现今世界面临着两大问题,一个是环境污染问题,另外一个就是能源枯竭问题。随着科学技术的不断进步和发展,具有环保、节能等优点的电动汽车终将成为未来汽车研发的重要方向。然而,现阶段制约电动汽车推广的主要因素是电动汽车的车载动力电池组件,主要原因在于车载动力电池还有很多技术瓶颈需要突破,造成电动汽车的价格居高不下,其成本目前达到了整车成本的30％以上。因此,延长车载动力电池使用寿命,对车载动力电池的安全性能进行升级并降低其使用成本,设计和研发适用的电动汽车电池管理系统刻不容缓。
本文主要针对电动汽车电池所面临的问题进行详细的分析,针对电动汽车电池管理系统的问题点提出目标以及任务,并对其进行详细的需求分析。在此基础上,对其进行系统设计,通过各个模块的设计,模块设计中的关键点以及关键技术进行详细的分析和描述,并对相应的模块进行单元测试、各模块的集成测试、验收等各个阶段进行描述。其开发流程采用软件工程中“V模型”的敏捷开发模式,V模型大体可以划分为下面几个不同的阶段:分析需求、设计概要、详细设计、编制代码、测试每个单元、系统测试、测试验收。“V模型”的应用,极大的加快了电动汽车电池管理系统的研发,设计和测试周期都有了很大的缩减,降低了研发成本。
系统主要由三大模块组成,分别为采集单元模块、均衡单元模块和显示模块。模块之间通过CAN总线与主控单元进行通讯,并实现控制。模块在设计中应用了SOC估算等比较成熟的算法,使系统更加可靠。各模块按照单片机分层的思想进行设计,其主要作用是让单元测试更加方便,也让软件更具有可扩展、可移植性,即“高内聚低耦合”的重要思想。对系统的各个模块进行单元测试和集成测试,并通过验收。论文对开发完成的系统进行总结与展望。
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资料：bitboy
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