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三种常用压力补偿器的原理及其应用
资料介绍
1引言
执行元件（液压缸或液压马达）运动速度由流量控制阀来调节时其调速机理在于一定压差条件下改变节流口液阻的大小来控制通过节流口的流量。
节流口过流量与其前后压力差的关系Q=KXAx△P"
式中Q一节流口过流量；K一与节流口的几何形状及液体性质有关的节流系数；A一节流口通流面积；
△P一节流口前后压力差；m一由节流口的形状（即孔径与孔长的相对大小）决定的指数05〈m〈1。
由上述节流口流量特性可知在不考虑流体体积压缩和温度影响的前提下节流口过流量取决于节流口前后的压力差（△P）。而在开式恒压系统中，此压力差在油泵出口压力和油箱压力为常数时直接与负载压力有关。
△P=P.-△PL-P式中P.一系统压力=常数；
△P，一负载压力；P：一油箱压力=常数。
负载压力变化致使节流口前后压差变化流量控制阀
过流量则随之变化进而影响执行元件的运动速度。负载变化过大的工况需通过适当元件进行压力补偿。
2进口压力补偿器
2.1二通进口压力补偿器为保证负载压力变化时，节流阀仍能起到流量控制的
作用为节流阀串联定差减压阀，构成二通进口压力补偿器。应用定差减压阀来保证节流阀前后压力差恒定进而使节流阀过流量不受负载变化的影响。
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资料：bitboy
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