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氧气传感器最新故障检测方法
资料介绍
检查氧气传感器加热器电阻。取下氧气传感器插头，用万用表电阻文件测量传感器两侧插头之间的电阻。具体标准应参考具体型号的维护手册，但一般情况下，如果不符合标准则应在4到40之间。值，氧气传感器应更换。检查氧气传感器反馈电压。检查测试模型的维修手册，找到氧气传感器信号线，然后将铜线从导线插入相应的手术插孔。然后插入连接器，用万用表直流电压文件测量铜线到负极的电压。请注意，必须使用数字万用表，铜线不得接地，否则氧气传感器将受到无法修复的损坏。此时，启动发动机并使水温达到至少80°C，使发动机多次达到2500r / min，保持发动机转速为2500r / min，并观察万用表显示的电压。电压值应在0.1-1.0V之间快速跳变。在10S内，电压应在0.1-1.0V之间变化至少8次。
如果电压变化缓慢，则氧气传感器或反馈控制系统不一定是故障。可能是氧气传感器的表面被碳沉积物覆盖并且灵敏度降低。此时，发动机可以高速运转几分钟以去除积碳，然后观察氧气传感器信号电压是否符合要求。如果仍不符合要求，则进行全面的特性分析检查。
传统检测方法的局限性
多年来，业界和人民代表大会都采用上述方法测试汽车中的氧气传感器，或使用好的氧气传感器进行对比测试。在正常情况下，可以判断故障。但是，上述方法存在以下问题，这些因素往往会限制检测的准确性
部分文件列表
| 文件名 | 大小 |
| 氧气传感器最新故障检测方法.pdf | 215K |
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