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基于DSP的新型密实度测量仪
资料介绍
近十年我国公路建设处在一个快速发展时期，国家对公路建设的质量要求也越来越高，而影响公路质量高低的主要因素是路基密实度的好坏，因此研究公路密实度检测技术具有重要的意义。具有代表性的传统检测方法，即灌砂法和水袋法，它们的技术特点是，只能够在路基碾压完成之后取材检测，取样点的选择是随机的，这样有可能造成部分路面的漏检，且传统检测法耗时比较长。针对传统检测技术的缺点以及目前工程对压实质量要求较高、工程工期短的现状，研制一种能够实时、准确检测路基密实度的测量仪是必要的。
针对振动压路机的工作特点，结合路基施工过程，选择了振动压路机钢轮的激振信号作为检测密实度的信号源，对此信号进行频域分析以求出密实度。实现过程分为三个环节：（1）通过加速度传感器，获取振动压路机的激振信号，由于激振信号是一个弱信号并且叠加有许多杂波，需要对信号进行放大；放大后的信号由DSP进行A/D采集、并进行FFT变换和幅值求和处理。（2）DSP将数据的处理结果传送到单片机，单片机通过彩屏显示器和按键实现人机交互功能，通过外设电路将激振信号转换成脉冲信号，利用单片机脉冲计数的方法实现振动频率测量，单片机通过驱动CH376芯片，实现将密实度数据存入U盘。（3）针对U盘中存储的数据，开发了相对应的数据分析软件，通过这个软件分析，我们可以直观看出压路机在碾压过程中的每一道的密实度数据，以及密实度的整体分布情况。
试验表明开发的密实度测量仪可以实现连续、实时地检测压实度，可以达到工程施工的要求，与传统测量法相比，误差小，速度快。
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资料：bitboy
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