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仪表着陆系统

更新时间：2026-07-07 08:04:35 大小：16K 上传用户：江岚查看TA发布的资源 标签：仪表 下载积分：2分 评价赚积分 （如何评价?） 打赏 收藏 评论(0) 举报

资料介绍

仪表着陆系统（Instrument Landing System，简称ILS），是国际民航组织标准的近程无线电导航着陆引导设备，能够为进近着陆阶段的航空器提供精准的航向、下滑距离信息，帮助飞行员在低能见度天气条件下安全完成着陆程序，是目前全球应用最广泛的精密进近着陆系统。

发展背景

早期航空飞行活动主要依赖目视着陆，受天气条件限制极大，雨、雾、低云天气下着陆事故率居高不下。20世纪30年代，美国和德国率先开始研发无线电引导着陆技术，1938年美国民航局推出了世界上第一套标准化仪表着陆系统，1949年国际民航组织将ILS确定为国际标准精密进近着陆系统，此后历经多次技术迭代，逐步形成了如今成熟的技术标准体系。

随着卫星导航技术的发展，基于卫星的新导航系统逐步普及，但由于ILS技术成熟、可靠性高、成本低廉，目前仍是绝大多数民用机场的核心着陆引导设备，在民航运行中发挥不可替代的作用。

系统组成

仪表着陆系统主要由地面设备和机载接收设备两大部分组成，地面设备分为航向信标、下滑信标和指点信标三个核心分系统，分别提供航向道、下滑道和距离信息。

1. 航向信标（Localizer，LOC）

航向信标安装在跑道着陆端的远端延长线中心位置，一般距离跑道末端300米以内，工作频段为108.10MHz～111.95MHz，通过发射两个不同频率的调幅信号，在跑道中心线延长线上形成一个与跑道中心线重合的航向道。

机载设备接收航向信标信号后，通过比对两个信号的强度，判断航空器偏离航向道的方向和程度，并在驾驶舱航向指示器上显示偏移量，引导航空器对准跑道中心线进近。航向信标的有效覆盖范围一般为以跑道中心线为中心，左右各10°的扇形区域，有效作用距离不小于25海里。

2. 下滑信标（Glide Slope，GS）

下滑信标一般安装在跑道一侧，距离跑道入口约150米到300米位置，工作频段为328.6MHz～335.4MHz，与航向信标配对工作，通过发射信号形成一条固定角度的下滑道，标准下滑角为3°，对应每下降1米向前前进约19米，符合大多数航空器进近着陆的下降梯度要求。

机载设备接收下滑信标信号后，同样通过信号比对判断航空器偏离下滑道的方向和程度，引导航空器保持正确的下降角度，最终对准跑道入口。下滑信标有效覆盖范围满足在航向道范围内，下滑角从0.45θ到1.75θ（θ为标称下滑角）的区域都能有效接收信号，作用距离不小于10海里。


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