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电子液压制动系统

更新时间：2026-06-23 20:37:04 大小：15K 上传用户：江岚查看TA发布的资源 标签：电子液压制动系统 下载积分：2分 评价赚积分 （如何评价?） 打赏 收藏 评论(0) 举报

资料介绍

一、基本定义与核心优势

**电子液压制动系统（Electro-Hydraulic Brake，EHB）**是将传统制动系统的液压控制逻辑电子化，通过电子传感器、电控单元替代机械制动部件实现制动控制的先进制动系统，是当前新能源汽车实现线控制动的主流技术路线之一。

相较于传统真空助力制动系统，EHB的核心优势体现在以下几个方面：

1. 摆脱对发动机真空的依赖：新能源汽车中纯电车型没有发动机，混动车型发动机也频繁停机，无法持续提供传统制动所需的真空助力，EHB无需真空源，完美适配新能源汽车动力架构；

2. 响应速度更快：传统机械制动的响应时间一般在300-500ms，EHB的响应时间可以缩短到100-150ms，能够更好匹配自动驾驶、自动紧急制动（AEB）等主动安全功能的需求；

3. 能量回收效率更高：EHB可以精准实现制动力分配，将大部分制动需求交由电机回收能量实现，仅在制动需求超过电机回收能力时才补充液压制动，部分产品可实现最高超过90%的制动能量回收率，显著提升新能源汽车续航里程；

4. 功能拓展性更强：可以便捷集成自动驻车（AUTOHOLD）、坡道起步辅助、可变制动助力等功能，适配不同驾驶模式的制动需求。

二、系统基本结构

EHB主要由四个核心模块组成：

（一）传感模块

核心传感器包括制动踏板传感器、轮速传感器、主缸压力传感器。制动踏板传感器用于采集驾驶员的制动意图，将踏板行程、踏板开度转化为电信号传输给电控单元；轮速传感器用于检测车轮转速，计算车轮滑移率，为防抱死制动系统（ABS）、车身电子稳定系统（ESP）提供基础数据；主缸压力传感器用于实时监控液压管路的压力，实现闭环控制。

（二）电控单元

一般称为EHB控制器，多数集成在液压控制单元内部，也有部分方案将控制器与整车ESP控制器集成。核心功能是接收各类传感器信号，解析驾驶员制动意图，结合车辆行驶状态计算需求制动力，然后控制液压执行单元完成制动压力调节，同时与整车动力系统交互，配合完成制动能量回收。


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