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车身域控制系统概述
资料介绍
车身域是智能网联汽车电子电气架构（EEA）分层整合后形成的五大核心域之一，其余四大域通常为动力域、底盘域、智能驾驶域、智能座舱域，承担着车身基础电子控制、用户交互基础功能、整车状态数据汇总转发等核心任务，是汽车从分布式电子架构向域集中式架构转型的典型产物。
一、车身域的形成背景
传统燃油车的车身电子系统采用分布式控制架构，每一项功能对应一个独立的电子控制单元（ECU），例如车门控制单独配备门控ECU、灯光控制配备灯光ECU、天窗控制配备天窗ECU、空调控制配备空调ECU。这种架构在汽车功能较少时能够满足需求，但随着汽车电动化、智能化发展，车身电子功能不断增加，分布式架构的弊端逐渐凸显：一是ECU数量过多，一般传统燃油车的车身ECU数量可达20~30个，大量的ECU导致车内布线复杂，整车重量增加，生产成本上升；二是不同ECU来自不同供应商，通信协议不统一，跨功能协同难度大，整车开发周期延长；三是算力资源分散，难以实现软件OTA升级，无法支撑智能化功能的迭代更新。
为解决分布式架构的痛点，行业逐步采用域集中式电子电气架构，将功能相近的车身电子模块整合为一个统一的控制域，即车身域，通过一个或少数几个域控制器集中处理所有车身电子功能，简化架构、降低成本、提升功能协同效率，同时支持软件定义汽车的功能迭代需求。
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