DLT5204-2005 火力发电厂油气管道设计规程

根据原国家经济贸易委员会电力司《关于下达 2000 年度电力行业标准制、修订计划项目的通知》（电力[2000]70号文）的要求，由西南电力设计院新编电力行业标准《火力发电厂油气管道设计规程》。 本标准的制定工作，积极贯彻并落实“安全可靠、经济实用、符合国情”的电力建设基本方针和原则，认真总结火力发电厂油气管道设计、安装调试和运行维护经验，参照有关国家标准、行业标准，同时吸收了国外燃油和气体标准的先进技术，使本标准既符合我国国情，又考虑与国际标准接轨。由于本标准是首次制订，在今后颁布执行过程中仍需不断补充完善。使用本标准的各方在油气管道设计时，除应符合本标准外，尚应符合国家法令法规、国家标准、电力行业标准和其他行业标准的有关规定。 本标准附录A是资料性附录。 本标准由中国电力企业联合会提出。 本标准由电力行业电力规划设计标准化技术委员会归口并负责解释。 本标准规定了火力发电厂油气管道设计应遵循的基本原则和设计要求。 本标准适用于火力发电厂油气系统、油气管道的设计和设备选型计算。 本标准不适用于输送液化天然气、液化石油气的管道设计。 下列文件中的条款通过本标准的引用而成为本标准的条款。 凡是注日期的引用文件，其随后所有的修改单（不包括勘误的内容）或修订版均不适用于本标准，然而，鼓励根据本标准达成协议的各方研究是否可使用这些文件的最新版本。凡是不注日期的引用文件，其最新版本适用于本标准。 GB 150 钢制压力容器 GB/T4830 工业自动化仪表气源压力范围和质量GB 50057 建筑物防雷设计规定GB 50058 爆炸和火灾危险环境电力装置设计规范GB 50074 石油库设计规范GB 50193 二氧化碳灭火系统设计规范GB 50251 输气管道工程设计规范GB 50253 输油管道工程设计规范GB 50229 火力发电厂与变电所设计防火规范DL 5000 火力发电厂设计技术规程DL/T5054 火力发电厂汽水管道设计技术规定DL/T5072 火力发电厂保温油漆设计规程DL/T5174 燃气-蒸汽联合循环电厂设计规定 3.0.1 为统一火力发电厂油气系统、管道设计标准，指导油气管道安装设计，提高设计质量，降低工程造价，使火力发电厂油气管道能安全、经济地运行，特制定本标准。 3.0.2 油气管道是火力发电厂油管道和气体管道的总称，包括燃油管道、润滑油及辅助油管道、天然气管道、压缩空气管道、氢气管道、氧气管道、氮气管道、二氧化碳管道、真空管道和乙炔管道等。 3.0.3 油气管道设计应积极采用先进技术，优化设计方案，做到安全可靠、经济合理、降低工程造价。 3.0.4 当发电厂处于地震基本烈度七度及以上地区时，油气管道和设备应进行在地震作用下的强度校核计算，并采取有效的抗震措施。 3.0.5 油气管道和设备的安全防火应根据工程实际情况，同工程的消防设计相结合，采取有效的消防技术，并符合国家有关的消防规定。 3.0.6 在油气管道设计中，必须遵守国家有关环境保护法规的规定。油气系统有害物的排放必须经过处理，排放物浓度应符合国家标准和地方标准的排放规定。 3.0.7 油气管道设计应符合GB 50251、GB 50253、GB 50229和DL 5000有关规定的要求，同时还应符合国家、电力行业和其他行业有关标准的规定。 4.1.1 燃油系统设计范围包括卸油、储油、供（输）油、回油、含油污水处理以及燃油的加热、伴热、清扫、疏放等设备和管道。卸油泵和供（输）油泵选择等应按DL 5000的有关规定设计。 4.1.2 燃煤电厂锅炉点火及助燃油系统的设计出力、油罐容量、燃气一蒸汽联合循环电厂的燃料系统应按 DL 5000 和 DLIT 5174的有关规定设计。 4.1.3 燃油系统应根据工程的燃油设备、燃油品质、燃油来源及运输方式等实际情况确定，在满足燃油设备要求的条件下，合理确定系统工艺和设计参数，并经多方案比较优化设计。 对多种燃油混烧锅炉或燃油燃气锅炉，其燃油系统应按油种，分开设置。 对机组启动和正常运行采用不同油品的燃气-蒸汽联合循环电厂，其燃油系统应按油种，分开设置。 4.1.4 燃油输送方式应根据电厂供油路径、燃油品种和交通运输条件等因素确定。对耗油量大的电厂（包括燃油电厂>宜采用铁路油罐车或水路油轮输送：近距离有可靠油源的电厂，宜以管道直接输送或汽车运油到厂。 4.1.5 当电厂燃用的重油（包括渣油）油质可能出现一定范围的变化时，燃油系统应按油质差、黏度高的油品进行设计，其系统应适应重油的油质变化范围。 4.1.6 若电厂留有扩建条件时，燃油系统设计应充分考虑电厂扩建时对燃油系统、设备和管道的影响和要求。 4.1.7 燃油电厂燃油系统设计燃油量宜为全厂锅炉最大连续蒸发量时所需耗油量的 110%~120%。 燃油系统回油量应根据燃油喷嘴特性、燃烧安全保护要求和燃油参数确定，且不得低于燃油量的10%。 4.1.8 燃油电厂燃油储量（油罐总容量）应根据燃油的运输方式和供油周期等因素考虑，宜按下列原则确定： 1对于船舶运输方式，燃油储量按10d~15d的全厂锅炉最大耗油量计算； 2 对于火车或汽车运输方式，燃油储量按5d~10d的全厂锅炉最大耗油量计算，国家干线火车运输应取上限； 3对于油管输送方式，燃油储量按2d~3d的全厂锅炉最大耗油总量计算； 4 对于由电厂附近企业总油库油管供油的，电厂可只设日用油罐，其燃油储量按1d的全厂锅炉最大耗油量计算； 5 其他燃油运输方式，燃油储量应经调查确定。 4.1.9 燃气一蒸汽联合循环电厂，燃油系统回油量应满足在负荷变化时燃气轮机稳定运行的要求。 4.2 卸 油 管 道 4.2.1 卸油系统范围包括自卸油栈台或码头、集油槽或总管、零位油罐、卸油泵，直至油罐之间的设备、管道和附件。 4.2.2 卸油栈台或码头的设置应符合下列规定： 1 对火车输油应设卸油栈台。卸油铁道线宜做成整体式道床，且直而平，不允许有坡度，两侧设浅沟。栈台上宜设活动钢梯。对燃煤电厂，卸油栈台的长度宜按 4～10 节油槽车设计，可单侧布置卸油线，栈台宽度不低于 1.2m。