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新能源充电基础设施传感器白皮书_从有序充电到V2G的感知技术需求.docx
资料介绍
新能源充电基础设施传感器白皮书：从有序充电到V2G的感知技术需求
1 引言
充电基础设施是新能源汽车产业发展的关键支撑。从有序充电（Smart Charging）到车网互动（V2G），充电桩正在从单向的电能补给设备升级为双向的能源互联网节点。传感器在充电基础设施中实现充电安全监测、电能计量、有序充电控制和V2G双向功率控制，是充电基础设施智能化的基础。本文从有序充电和V2G两个场景，分析充电基础设施的传感器技术需求。
2 有序充电的传感器需求
充电桩传感器：交流充电桩需要漏电流传感器（量程0—100mA，精度±1mA，响应时间<0.1s）、电能计量芯片（精度±0.5%FS，支持双向计量）、温度传感器（NTC，监测充电枪和线缆温度，当温度超过90℃时自动降低功率或停止充电）。
电网侧传感器：台区变压器安装电压传感器和电流传感器，监测变压器负载率，量程0—500A，精度±0.5%FS。当变压器负载率超过80%时，主动限制充电桩功率，防止变压器过载。
通信传感器：充电桩与电网之间的通信需要传感器实时监测电网频率和电压，用于判断电网状态，调整充电功率。
3 V2G的传感器需求
双向功率计量：V2G充电桩需要双向电能计量传感器，分别计量从电网取电和向电网送电的电量，精度±0.5%FS，支持双向计费。
绝缘监测传感器：V2G时，车辆电池通过充电桩与电网连接，需要实时监测充电回路与地之间的绝缘电阻，量程0—100MΩ，精度±5%FS，当绝缘电阻低于安全阈值时立即断开连接。
电网同步传感器：V2G放电时，充电桩需要将车辆电池的直流电转换为交流电并入电网，需要电网电压和频率传感器实现并网同步。
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