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内燃机增压技术 习题
资料介绍
所谓排气涡轮增压，是指利用排气能量使排气在涡轮中进一步膨胀作功，用于驱动压气机的增压方式。排气涡轮增压系统如图1-2所示。排气涡轮增压的特点是：不消耗发动机有效功，增压器可以自由布置在所需的位置，涡轮有一定的消声作用，并进一步减少排气中的有害成分。
所谓脉冲增压，是指各缸排气通过各自较细的排气歧管分别进入涡轮的增压方式。如图l-4所示，排气歧管也可以由2-3个扫气互不干扰的气缸引出的排气短管组成。脉冲增压系统中。排气压力波较强，各缸排气对扫气互不干扰，所以有时又称变压增压。由于利用了脉冲压力波的能量，所以较定压增压有更好的增压效果，适用于低增压场合。但也正是因为涡轮前压力的波动，影响了涡轮效率。随着增压度的提高，排气平均压力能增大，脉冲能量所占份额相对减少，故高增压场合一般不采用脉冲增压。在脉冲增压中，若排气歧管设计合理，可使进、排气门叠开期内处于较低的排气波谷，有利于扫气。由于排气管总容积较小，从而改善了柴油机的部分负荷性能和加速性能。
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