MH2003-2000 飞行校验规则

范围 本标准烧定了民用航空运输机场（含军民合用机场的民用部分，以下简称民用机场）的通信、导航、雷达、助航灯光设施的飞行校验规則 本标准适用于民用机场飞行校验机构对民用机场的通信、导航、雷达、助航灯光设施的飞行校验工作。 2 定义 本标准采用下列定义。 2.1 飞行校验 flight inspection使用机载专用设备对地面无线电设施和助航灯光设施性能进行检测的一种手段。 2.2跑道入口 threshold可用于着陆的那部分跑道的起始处。 2.3 1 类仪表着陆系统 ILS1；instrument landing system I从仪表着陆系统覆盖区边缘到航向信标的航进和下滑信标的下滑道在高度不大于60 m（200 ft）（从跑道入口（2.2）的水平面量起）处相交的一点，能够提供引导信息的仪表着陆系统. 2.4 1类仪表着陆系统ILS E，instrument landing system 1从仪表着陆系统覆盖区边缘到航向信标的航进与下滑信标的下滑道在高度不大于15m（50 ft）（从跑道入口（2-2）的水平面量起》处相交的一点，能提供引导信息的仪表着陆系统。 2.5 1类仪表着陆系統 ILS1；instrument landing system 1借助必要的辅助设备，从实施的覆盖区边缘到跑道表而能提供引导信息的仪表着陆系统。 2.6 ILS 下滑角 ILS glide path angle代表平均 ILS 下清道的直线与水平面之间的角度。 2.7 航道宽度 course sector所要求的航道中心两侧，双针指示器达到满刻度偏移（150 μA）的角偏转之和。 2.8 下滑道宽度 glide path width所要求的下滑角上下两边，双针指示器达到“上飞”75 μA和“下飞”75 μA的偏转之和， 2.9 ILS"A"点 ILS point"A" 2.10 ILS"B"点ILS point"B" 在进场方向沿着跑道中线延长线，距跑道入口（2-2）7.2 km（4n mile）处测得的tLS下滑道上的一点 在进场方向沿着跑道中线延长线，距跑道人口（2.2）1 050 m（3 500 ft）处测得的1LS下滑道上的一点. 2.11 ILS"C"点ILS point"C" 标称1LS下滑道向下延伸的直线部分在包含跑道入口（2.2）的水平面上方30m（100 ft）高度处所通过的一点. 2-12 ILS"D"点ILS point"D" 在跑道中线上方4 m（12 ft），距跑道人口（2.2）向着航向信标的方向 900 m（3 000 ft）的一点。 2.13 ILS"E"点 ILS point"E" 在跑道中线上方4 m（12 ft），距跑道终端向跑道入口（2.2）方向600 m（2 000 ft）的一点. 2.14 ILS"T"点 ILS point"T" ILS 基准数据点 ILS reference datum位于跑道中线与跑道人口（2.2）交叉处垂直上方特定高度上的一点，1LS下滑道直线向下延伸的部分通过此点。 2.15 双频航向信标系统 two-frequeney localizer system通过使用特定的航向信标波道中两个隔开的载波频率所提供的两个独立的辐射场型来达到覆盖的航向信标系统。 2.16 精密进近坡度指示器 PAPI；precision approach path indicator由四个等距设置的急剧变色的多灯泡灯具的排灯组成，一般设在跑道左侧，向进近的飞机提供下滑目测参考的装置。 3 飞行校验工作的组织 3-1 民用机场的飞行校验工作由中国民用航空总局空中交通管理部门负责组织管理，由飞行校验机构和被校机场所在地的空中交通管理部门具体实施。 3-2执行飞行校验任务的航空器，除应符合中国民用航空的适航标准外，还应具有采集、处理各种飞行校验数据的功能，机载校验设备应按维护手册的技术要求和规定的周期进行检测和校准，以保证校验设备本身的准确度. 3-3 执行飞行校验任务的飞行人员、飞行校验人员应经过有关部门考核、批准，并持有相应的执照3-4 被校验设施主管部门应采取积极的保障措施，确保飞行校验的顺利进行。 4飞行校验的种类、优先次序、周期 4-1 飞行校验的种类 4-1-1 特殊校验：在出现下列四种特殊情况时进行的飞行校验；a）飞行事故调查；b）设施大修或重大调整；c）长期停用的设施重新投入使用： d）维修人员、飞行人员发现有不正常现象。 4-1-2 投产校验：对新安装的设施进行的飞行校验。 4.1-3 定期校验：按 4.3 规定的周期对运行中的设施所进行的飞行校验 4.1.4 监视校验：对运行中的设施进行的不定期飞行校验。 4.2 飞行校验的优先次序 飞行校验的优先次序如下