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MH3145.75-2001 民用航空器维修标准 第3单元 地面维修设施 第75部分 电子附件车间

更新时间：2024-03-06 20:19:19 大小：261K 上传用户：xuzhen1查看TA发布的资源 标签：航空器 下载积分：2分 评价赚积分 （如何评价?） 打赏 收藏 评论(0) 举报

资料介绍

我国民用航空器适航管理已经走过了八年多的路程。八年多来，逐步剥离了“政企合一”的格局， 从传统的直接管理转向了科学的间接管理，从人治转向了法治，从治标转向了治本。八年多的实践说 明，适航管理的本质在于把民用航空器的适航性纳人有序的工作之中，形成一整套有规则的运动体 系。随着(中华人民共和国民用航空法》的公布和施行，我国民用航空器的适航管理得到了充分的肯 定并产生着深远的影响。八年多的历程证明，我们经历并完成了一次重大的转变。  首先是建立了适航管理机制，强化了政府管理职能。  适航管理机制是适航管理体系的组织机构、适航管理法规体系以及适航管理体系全员行为等各 方面的综合及其相互关系。在适航管理机构确定、人员基本到位之后，建立健全行之有效的适航管理 法规文件体系是极为重要的。适航性法规是民用航空行业主管部门的行政规章即中国民用航空规章 的重要部分之一。它是依据《中华人民共和国民用航空法》和《中华人民共和国民用航空器适航管理 条例》制定的政府行业管理的具体政策和规则，是实行有法律依据的制度化、标准化、规范化、程序化 科学管理的依据。至今，由民航总局局长签发的有关适航管理方面的民用航空规章已有14部。与这 些适航 It规章相配套的还有相应的管理程序和咨询通告等。  其次是制定了维修行业标准，规范了行业行为。  随着我国改革开放形势的深化，以经济建设为中心的社会主义事业突飞猛进地发展，既加大了对 民用航空业的需求，同时也对其提出了更高的要求。尤其是航空运输业，其优势是舒适、快捷、安全。 但能否始终保持这种优势，不发生万一的偏差?要做到这一点，第一位重要的是有高度的认识:民用 航空事业的安全与正常关系到党和国家的声誉，关系到改革开放的社会主义建设事业，关系到国家和 人民的生命财产的得失。第二位重要的是对本行业实施科学化、规范化的管理。科学化、规范化就是 遵守事物发展的客观规律，结合客观的环境条件，实行制度化、标准化、规范化、程序化的工作和管理; 排除随意性和盲目性，使全行业、全系统构成一个法制的王国。一切活动都按规矩办事，用规则说话， 用制度管理。为此，在遵守和贯彻各项适航性规章的同时，还必须制定行业标准和规范行业行为。这 里所公布的《民用航空器维修标准》是《中国民用航空行业标准》的一部分。

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文件名 大小
MH3145.75-2001_民用航空器维修标准_第3单元_地面维修设施_第75部分_电子附件车间.pdf 261K

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