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Infineon TLE9869 Evaluation Kit应用分享
资料介绍
随着汽车电子的发展，智能电机在汽车电子系统的应用也越来越广泛，且优势十分明显。目前每车平均28个电机，预计两年之后会上升至30个。电机离不开驱动和控制装置。而车载电机数量快速增长的最主要诱因在于电子控制电机凭借其显而易见的优势正在逐步取代传统的机械电机，以实现有助于提高能效、降低二氧化碳排放、安全驾驶等创新汽车架构。这些架构主要基于分布式、机电一体化电机控制解决方案，例如HVAC鼓风机、发动机散热风扇、水泵和油泵、电动车窗、前后雨刮器等等。英飞凌智能车用电机之驱动芯片已经发展到第三代TLE986x、TLE987x，可以覆盖直流电机和直流无刷电机。
英飞凌的该系列芯片集成Cortex-M3内核MCU、NMOS驱动（带Chargpump）；宽范围的工作电压，Vs=5.4Vto28V，适用汽车12V系统。其外设集包含电流传感器、与捕获和比较单元（CAPCOM6）同步、可实现脉宽调制（PWM）控制的逐次逼近型10位ADC，以及16位定时器。此外还集成了LIN收发器，以便与器件及众多通用I/O通信。支持通过LIN收发器，进行快速编程。这两个系列产品均具备片上线性稳压器，可为外接负载供电。它们的闪存容量从36kB到128kB不等。集成式电荷泵可实现低压运行和可编程电流，以及已获得专利的电流斜率控制，可为各种类型的MOSFET提供优化EMC性能，而这仅需使用两个外接电容器。这样一来，比之常见自举升压技术，大大节省了物料成本。TLE987x和TLE986x都能承受最高40V的负载突降，同时维持低至3.0V的扩展电源电压范围，在此条件下，单片机和闪存仍可保持完全正常功能。
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| Infineon_TLE9869_Evaluation_Kit应用分享.docx | 857K |
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