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电控调速器动态特性试验研究
资料介绍
调速器的动态分析是研究调速系统的动态过程性能。为了提高柴油机的响应速度，减小超调量，改善柴油机经济性能和排放性能，在试验研究中，以广西玉柴机器股份有限公司的YC2105柴油机为研究对象，将机械调速器改装成为电控调速器，该电控调速器由信号采集、数据处理和执行机构三个功能模块组成。通过四个传感器来采集柴油机的转速、踏板转角、齿杆位置和冷却液温度信号，由AT89S52单片机为核心的ECU将采集信号与设定值比较后经过模糊PID控制运算，得到转速及位移偏差量，偏差量经调节器校正放大后得出喷油泵齿条位置调整值，从而控制柴油机在所设定的转速下稳定运行。
以LabVIEW为软件开发平台，GB1105.3-87《内燃机台架性能试验方法测量技术》为依据，设计了电控调速器动态特性测试系统，该系统由信号采集模块、数据测量模块、特性曲线显示模块、数据存储模块、温度报警模块五大模块组成，系统性能稳定，灵敏度高，精度好，程序简单，达到设计目标的要求。
通过柴油机台架试验结果表明：研制的电控调速器在满足系统实际需要的基础之上，比原有的机械调速器有更快的响应速度、更好的调节效果，证明其动态性能有一定的提高，可以取代机械式调速器。柴油机的电控调速器动态特性还受到其他因素的影响，应全面考虑以提高柴油机的性能，才会使高性能的柴油机面向市场推出。
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