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基于信道切换的车联网数据传输算法
资料介绍
提出一种基于信道切换的车联网数据传输算法（DTA）。DTA 算法考虑由车辆节点、中继节点和汇聚节点组成的三层网络，根据车辆的行驶方向进行节点的分类，提出不同的信道分配和切换机制，减少了数据传输的干扰。提出中继节点信息的快速扩散方法。提出紧急路况信息的优先传输方法，采用不同的队列将数据分类，并根据队列优先级选择传输数据。仿真结果表明，DTA 算法能够有效地实现有用信息的快速传输，减少不必要的损耗，提高汇聚节点数据接收率，降低数据分组平均跳数和提高数据传输的覆盖率。在一定的条件下，DTA 算法比 AODV 算法和 AODV-L 算法更优，可适用于快速变化的车辆行驶环境。
部分文件列表
| 文件名 | 大小 |
| 基于信道切换的车联网数据传输算法.pdf | 1011K |
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