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一种适合于航空电网的单周期控制 功率因数校正技术
资料介绍
种适合于航空电网的单周期控制 功率因数校正技术
摘 要 ：本文研究了一种适合于航空电网的高功率因数校正技术，与以往采用的乘法器控制方法不同的是，该变换器采 用新型的单周期控制技术。文中分析了该校正技术的工作原理，仿真和实验结果证明了在输入电源频率较高的 航空电网中，单周期控制 Boost PFC 变换器具有良好的性能。
关键词 ：单周期控制，功率因数校正，Boost 变换器，航空电网
引言
传统的交流供电设备输入端采用如图 1 所示的 AC-DC 电路，该电路具有结构简单成本低的优点，但其输入电流 波形畸变大，功率因数低 (0.6~0.7)，污染电网严重时会影 响电网稳定性，随着航空系统用电设备的增多，航空电网 中的谐波电流也越来越大，对航空系统用电设备提出了功 率因数的要求（美国航空无线电技术委员会于 1997 年提出 了民用飞机的标准 RTCADO-160D）。在输入端采用无源 元件也可以解决输入电流畸变问题，使输入功率因数达到 0.95，但是同时带来整流后直流电压变换范围加大，影响 后级电路有效工作。随着电力电子技术的发展，高功率因 数的有源 PFC 技术将得到广泛应用。它由前级的 AC-DC 和后级的 DC-DC 组成。其前级主要是实现输入电流的整 形，一般采用输入整流桥后接一个 Boost 变换器来实现， 输出电压预稳定在某一值，给后级 DC-DC 实现最后隔离 稳压提供了良好条件
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| 一种适合于航空电网的单周期控制功率因数校正技术.pdf | 673K |
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资料：bitboy
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