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废气再循环系统技术解析.docx
资料介绍
废气再循环系统技术解析
一、引言
废气再循环系统是发动机排放控制的重要技术，将部分废气引回进气歧管，降低燃烧温度，抑制氮氧化物（NOx）的生成。EGR系统是现代柴油机和汽油机满足排放法规的关键技术。
二、EGR原理
2.1 工作原理
NOx的生成需要高温、富氧和高温持续时间三个条件。EGR系统将惰性废气（主要是CO₂和H₂O）引入气缸，稀释混合气，降低燃烧温度，从而抑制NOx的生成。
EGR率：EGR量占进气总量的比例，通常为5%~30%。EGR率越高，NOx减排效果越好，但过高的EGR率会导致燃烧不稳定和颗粒物排放增加。
2.2 控制策略
· 低速低负荷时：EGR率较高，NOx减排效果显著
· 高速高负荷时：EGR率较低或关闭，保证动力输出
· 怠速和冷机时：EGR关闭，保证怠速稳定和快速暖机
三、系统组成
3.1 EGR阀
EGR阀控制废气从排气歧管到进气歧管的流量。常见类型包括：
真空驱动EGR阀：使用真空执行器驱动阀片，通过真空电磁阀控制真空度。结构简单，控制精度有限。
电机驱动EGR阀：使用步进电机或直流电机驱动阀片，控制精度高，响应速度快，是当前主流方案。
高压EGR阀：安装在高压侧（排气歧管到进气歧管），适用于柴油机。
低压EGR阀：安装在低压侧（DPF后到涡轮增压器前），废气经过滤清器，更清洁，适用于满足更高排放标准的柴油机。
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