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燃料电池的多孔电极
资料介绍
多孔电极是燃料电池的核心功能部件之一,其结构特性直接决定燃料电池的反应效率、功率密度与使用寿命。不同于普通平板电极,多孔电极通过构建具有高比表面积的三维传质反应网络,同时承载电催化反应、电子传导、质子传导与反应物/产物输运等多重功能,是燃料电池实现能量高效转换的关键基础。
一、多孔电极的基本结构与功能定位
燃料电池的能量转换过程发生在电极、电解质与反应气体共存的三相界面,也就是反应活性位点,多孔电极的结构设计核心就是最大限度增加三相界面的有效面积,同时保证各相输运通畅。典型的燃料电池多孔电极从结构上可分为支撑层和催化层两个主要部分,部分燃料电池还会在电极与流场之间设置气体扩散层,实际上气体扩散层也属于多孔结构的一部分,共同构成完整的多孔电极体系。
各部分的核心功能可以归纳为以下几点:
· 催化层:是电化学反应发生的核心区域,由纳米级电催化剂、质子导体(通常为Nafion类离子聚合物)和孔隙网络构成,催化剂颗粒提供反应活性位点,质子导体连接催化层内部到质子交换膜的质子传输通路,孔隙则承担反应气体的输送与产物水的排出。
· 气体扩散层:位于催化层与流场之间,一般由碳纤维纸、碳纤维布或碳黑无纺布制成,本身具有可控的多孔结构,核心功能是将流场来的反应气体均匀分配到整个催化层、导出催化层反应生成的液态水、同时为催化层提供机械支撑与电子导电通路。
· 微孔层:是介于气体扩散层和催化层之间的过渡多孔结构,一般由碳黑与疏水粘合剂制备而成,孔径介于气体扩散层和催化层之间,作用是填补气体扩散层表面的大孔隙缺陷,改善催化层与扩散层的界面接触,同时调整孔隙的润湿性,促进液态水从催化层向扩散层的排出,避免水淹现象。
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| 燃料电池的多孔电极.docx | 17K |
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