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SZDB-Z 29.8-2010 电动汽车充电系统技术规范 第8部分：非车载充电机监控单元与电池管理
资料介绍
为贯彻落实国家节能环保政策，促进电动汽车推广应用，延伸供电服务价值链，指导和规范深圳市
电动汽车配套充电设施建设，特制定本指导性技术文件。
SZDB/Z 29-2010 《电动汽车充电系统技术规范》分为九个部分 ：
——第 1 部分：通用要求；
——第 2 部分：充电站及充电桩设计规范；
——第 3 部分：非车载充电机；
——第 4 部分：车载充电机；
——第 5 部分：交流充电桩；
——第 6 部分：充电站监控管理系统；
——第 7 部分：非车载充电机电气接口；
——第 8 部分：非车载充电机监控单元与电池管理系统通信协议；
——第 9 部分：城市电动公共汽车充电站。
范围
SZDB/Z 29-2010的本部分规定了深圳地区的电动汽车非车载充电机监控单元（以下简称充电机监控
单元）与电池管理系统（Battery Management System，以下简称BMS）之间的通信协议。在充电过程中，
充电机监控单元和BMS监测电压、电流和温度等参数，同时BMS根据充电控制算法管理整个充电过程。
本部分适用于深圳地区电动汽车配套充电设施建设与改造工程的非车载充电机。
2 规范性引用文件
下列文件对于本文件的应用是必不可少的。凡是注日期的引用文件，仅所注日期的版本适用于本文
件。凡是不注日期的引用文件，其最新版本（包括所有的修改单）适用于本文件。
GB/T 19596-2004 电动汽车术语
SZDB/Z 29.1-2010 电动汽车充电系统技术规范 第1部分：通用要求
SZDB/Z 29.3-2010 电动汽车充电系统技术规范 第3部分：非车载充电机
SZDB/Z 29.9-2010 电动汽车充电系统技术规范 第9部分：城市电动公共汽车充电站
ISO 11898-1-2003 道路车辆-控制器局域网络:第1部分 数据链层和物理信令
ISO 11898-2-2003 道路车辆-控制器局域网络:第2部分 高速媒体存取单元
SAE J 1939-11:1999 商用车控制系统局域网CAN通信协议：物理层—屏蔽双绞线（速率：250K比
特/秒）
SAE J 1939-21:2001 商用车控制系统局域网CAN通信协议：数据链路层
SAE J 1939-71:2002 商用车控制系统局域网CAN通信协议：应用层—车辆
SAE J 1939-73:2006 商用车控制系统局域网CAN通信协议：应用层—诊断
SAE J 1939-81:2006 商用车控制系统局域网CAN通信协议：网络管理
SAE J 1939 Appendix B:2005 商用车控制系统局域网CAN通信协议：地址和标识分配
3 术语和定义
SZDB/Z 29.1-2010、ISO 11898和SAE J 1939-21界定的术语和定义适用于本文件。为了便于使用，
以下重复列出了SZDB/Z 29.1-2010中的一些术语和定义。
3.1
帧 Frame
组成一个完整消息的一系列数据位。
3.2
CAN 数据帧 CAN Data Frame
组成传输数据的CAN协议所必需的有序位域，以帧起始（SOF）开始，帧结束（EOF）结尾。
3.3
报文 Messages
一个或多个具有相同参数组编号的“CAN数据帧”。
部分文件列表
| 文件名 | 大小 |
| SZDB-Z_29.8-2010_电动汽车充电系统技术规范_第8部分：非车载充电机监控单元与电池管理系统通信协议.pdf | 447K |
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